Так, один из вариантов, как отмечают эксперты, японский компактвэн Toyota Sienta. Как пример: машина 2010 года с передним приводом, двигателем 1,5 литра в 110 сил и вариатором с пробегом почти в 200 000 км и ценой в 600 000 рублей. Но как покажет себя бесступенчатая коробка, предугадать невозможно.
Рассматривая еще один популярный японский бренд Honda, можно обратить внимание на вседорожник CR-V с левым расположением руля, но выбор здесь очень ограничен. В пределах 600 000 рублей — автомобиль первого поколения, 2001 года выпуска, с указанным пробегом почти 380 000 км, с контрактным двигателем и неясной перспективой по поводу автоматической коробки передач. Предоставленная возможность изучить машину на подъемнике сразу откроет глаза на то, что возраст берет свое: скрытые полости кузова сплошь поедены коррозией, да и по ходовой предстоят вложения.
Когда-то в этот список можно было добавить и высокий хэтчбек Suzuki SX4 первого поколения, особенно в полноприводном варианте, где и клиренс выше — 190 мм, есть автоматическая коробка передач и достаточно надежный двигатель, но в нынешних реалиях цены на подержанные Suzuki SX4 оказались очень высокими. Если речь идет о машинах возрастом от 2010 года, то с любым расположением руля стоимость стоит 800 000 рублей и выше, а за полмиллиона предлагаются варианты старше и не внушающие доверия.
Некогда любимцы российского рынка Ford Focus второго поколения и Ford Fusion — возможно рассмотреть в данном ценовом сегменте, но в случае со Fusion многих смущает слабый мотор объемом 1,4 литра и всего 80 лошадей под капотом и специфичный внешний вид. В случае с Focus будущего владельца может ожидать весьма надежная техническая часть автомобиля, но кузов со временем быстро становится подвержен коррозии, а общее состояние машин в данном ценовом бюджете редко славится хорошим внешним видом и вероятно потребует вложений сразу после приобретения.
Как самый более-менее свежий и доступный вариант портал советует обратиться к изучению французской марки Citroen и их детища C4, который был локализован в Калуге и стал поступать к российским потребителям с весны 2013 года. Перед конкурентами у «Ситроена» были свои преимущества, начиная с внешнего дизайна с характерным оформлением облицовки и кормовой части. А также топливный бак 60 литров, «зимний пакет», металлическая защита поддонов и задние дисковые тормоза в базовом оснащении. Сегодня машины 2013 и 2014 года выпуска можно увидеть по ценам от 600 000 до 800 000 рублей или даже выше в зависимости от комплектации, причем не обязательно, что цена напрямую связана с указанным пробегом. А за полмиллиона выставлялись экземпляры с повреждениями.
Подытоживая список, можно заметить, что автомобили в данном бюджете на рынке пока еще есть, но каждый из них требует серьезного внимания и осмотра в сервисе при покупке.