Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Нужен совет, какой пикап выбрать б/у 09-11 г.в. Митсу L-200, Мазда BT-50, Форд,Рейнджер, Тойота Хайлюкс, Ниссан Навара, Фольц Амарок, прошу по делу с аргументами.
Ездим на Актионе Спортс предыдущего поколения. Два года, 60+ тыс. км. Дизель, автомат 6-ст. Заводили до -27 (ниже не было температур в Москве). Проблем никаких, кроме оторванных на бездорожье всех 4-х брызговиков и постоянно разбалтывающегося замка крышки кузова (опция). Еще музыка маненько капризничает. Всё. Из замен - только колодки и приводной ремень. А, сейчас стекло надо поменять, треснуло из-за камня. ТО через 10 тыс. Соляра - Лукойл, Шелл, реже ТНК и другие.
Ездил на многих понемногу, могу сказать, что по проходимости он малость отстает (просвет), но на трассе это самый легковой пикап, потому что сзади рычажка, а не рессоры. 140-150 - не гудит, не рыскает, а летит. Расход на трассе около 8,5 л, в городе до 12 (Москва, пробки).
По кузову примерно равен Наваре (короче, но шире и борта высокие).
ВТ-50 - катались, все же грузовик. После 120 едет плохо. И оснащен беднее за те же деньги. Автомата нет.
Л200 - не очень понравился салон и кузов маловат почти на четверть меньше нашего. Хотя отзывы хорошие.
Амарок - думали, приценивались, но хотели автомат, а у него только 8-ст., цена запредельная и при этом нет понижающей. Приятель ездил на таком - сказал, не роет землю нифига, показывал свои ролики - я видел, да, хотелось бы большего. Согласился бы и на механику, но жена стоит на автомате (иногда сама за руль садится в полях и лесах).
Рейнджер - смотрел в Женеве, понравился, но в Москве сказали, что ОЧЕНЬ маленькие квоты на Россию, ожидание до полугода.
Ездим на Актионе Спортс предыдущего поколения. Два года, 60+ тыс. км. Дизель, автомат 6-ст. Заводили до -27 (ниже не было температур в Москве). Проблем никаких, кроме оторванных на бездорожье всех 4-х брызговиков и постоянно разбалтывающегося замка крышки кузова (опция). Еще музыка маненько капризничает. Всё. Из замен - только колодки и приводной ремень. А, сейчас стекло надо поменять, треснуло из-за камня. ТО через 10 тыс. Соляра - Лукойл, Шелл, реже ТНК и другие.
Ездил на многих понемногу, могу сказать, что по проходимости он малость отстает (просвет), но на трассе это самый легковой пикап, потому что сзади рычажка, а не рессоры. 140-150 - не гудит, не рыскает, а летит. Расход на трассе около 8,5 л, в городе до 12 (Москва, пробки).
По кузову примерно равен Наваре (короче, но шире и борта высокие).
ВТ-50 - катались, все же грузовик. После 120 едет плохо. И оснащен беднее за те же деньги. Автомата нет.
Л200 - не очень понравился салон и кузов маловат почти на четверть меньше нашего. Хотя отзывы хорошие.
Амарок - думали, приценивались, но хотели автомат, а у него только 8-ст., цена запредельная и при этом нет понижающей. Приятель ездил на таком - сказал, не роет землю нифига, показывал свои ролики - я видел, да, хотелось бы большего. Согласился бы и на механику, но жена стоит на автомате (иногда сама за руль садится в полях и лесах).
Рейнджер - смотрел в Женеве, понравился, но в Москве сказали, что ОЧЕНЬ маленькие квоты на Россию, ожидание до полугода.
L200 Эксплуатирую 2 года,супер селект 10 года, брал тоже б\у побег был 15 (пройдено 1-е ТО), проблем никаких , заводится в любой мороз (живу на Урале), расход солярки 7,5-10, (беру по 26), по дорогому обслуживанию --смешно --расходники беру в экзисте --ТО обходится 7-9т.р., смотри тут --
Ездил на многих понемногу, могу сказать, что по проходимости он малость отстает (просвет), но на трассе это самый легковой пикап, потому что сзади рычажка, а не рессоры. 140-150 - не гудит, не рыскает, а летит. Расход на трассе около 8,5 л, в городе до 12 (Москва, пробки).
По кузову примерно равен Наваре (короче, но шире и борта высокие).
ВТ-50 - катались, все же грузовик. После 120 едет плохо. И оснащен беднее за те же деньги. Автомата нет.
Л200 - не очень понравился салон и кузов маловат почти на четверть меньше нашего. Хотя отзывы хорошие.
Амар
Рейнджер - смотрел в Женеве, понравился, но в Москве сказали, что ОЧЕНЬ маленькие квоты на Россию, ожидание до полугода.
Ездил на многих понемногу, могу сказать, что по проходимости он малость отстает (просвет), но на трассе это самый легковой пикап, потому что сзади рычажка, а не рессоры. 140-150 - не гудит, не рыскает, а летит. Расход на трассе около 8,5 л, в городе до 12 (Москва, пробки).
По кузову примерно равен Наваре (короче, но шире и борта высокие).
ВТ-50 - катались, все же грузовик. После 120 едет плохо. И оснащен беднее за те же деньги. Автомата нет.
Л200 - не очень понравился салон и кузов маловат почти на четверть меньше нашего. Хотя отзывы хорошие.
Амар
Рейнджер - смотрел в Женеве, понравился, но в Москве сказали, что ОЧЕНЬ маленькие квоты на Россию, ожидание до полугода.