В нашей стране есть такая категория - водятлы. Сразу прошу водителей не принимать на свой счет. Главный и основной критерий данной категории - указанные индивиды считают себя в автомобиле центром Вселенной и весь мир должен сделать так, чтобы им конкретно в данный конкретный момент в частности, да и вообще в целом было комфортно ехать, а на остальных плевать. Разумеется это и есть главная отличительная особенность любого скотства, но здесь рассматриваем скотство за рулем.
От всех без исключения водятлов на всех форумах слышно, как им мешают нерегулируемые переходы и пешеходы на них. Какие только аргументы не приводятся: машина тормозит долго, пешехода плохо видно, и т.д. и т.п. Предлагают отменить приоритет пешехода на зебре как раз потому, что пешехода не видно. Тут частично приходится с ними согласиться: если подобные люди, двигаясь по второстепенной или поворачивая под стрелку с основным красным, не видят на главной дороге полноразмерный внедорожник со всей включенной светотехникой (а порой и четырехосный самосвал), то что говорить о пешеходах?
Хотя лично мне пешеходов не стоит пропустить ровным счетом ничего. Открою небольшой секрет: чтобы пропустить пешеходов на зебре, надо ожидать их появления на ней (новость, правда?) и быть готовым их пропустить, а не искать тысячу причин, чтобы не пропускать. Типа пешеход сам не пошел... Ну разумеется, когда его траекторию пересекает летящий автомобиль, адекватный и внимательный человек конечно же не пойдет.
Еще водятлы очень возмущаются наказанием в виде лишения прав за причинение даже легкого вреда здоровью. А как вы хотите, чтобы вам пальчиком погрозили? Приведу пример, что такое легкий вред: это например лежачему двинуть ногой по селезенке, не со всей дури, а так, средненько. От боли глаза на лоб полезут. А повреждений всего-то ушиб, на больничном 2-3 дней хватит и где-то месяц ограничения физической нагрузки. Думаю что если так ударят вашего близкого человека, будете желать страшной смерти для обидчика или пойдете его калечить, а если это сделали вы на машине, то это так, фигня, легкий вред, даже внимания не стоит.
При этом основной аргумент: "я не видел". Ну конечно не видел, кто ж спорит? А был обязан видеть, либо предпринять все меры к снижению скорости, если вы не видите что происходит на переходе или главной дороге. В общем это подход ребенка. Такой подход тоже имеет право на жизнь, но с одним условием: ребенку нельзя водить автомобиль. Если вы по своему морально-психологическому развитию соответствуете ребенку, то права отбирают совершенно обоснованно, пока не осознаете и не повзрослеете. Еще гуманно поступают, как с ребенком, просто отбирают право пользования опасным предметом. Хотя по справедливости за средний вред здоровью виновник должен однозначно нести уголовную ответственность, связанную с тюремным заключением.
Тем не менее, в последнее время положительная тенденция есть. В Москве водят существенно более корректно чем несколько лет назад. Пропускают пешеходов на зебрах, а родителей с коляской пропускают практически сразу даже на трехполосной дороге - сам недавно стал отцом. Огромное Спасибо всем цивилизованным водителям!
насчет "образования не причем" я не соглашусь ))) поскольку четко знаю о чем говорю ))) разные поведенческие ситуации "встраиваются" в обучение... особенно в дошкольное и начальную школу, и закладываются еще там... пока еще не начали задумываться, просто формируем навык, рефлекс... как правильно себя вести, что делать, куда смотреть..))) не буду сильно в подробности уходить - это уже методики пойдут ))))) + то, что передается от родителей )))... на всякий случай, я про западные программы, не про нас )))
а про нас... да, самим можно научится... но это долго... можно ведь и помочь, и научить... тогда процесс пойдет быстрее ))))
P.S. Я не имею в виду бабушек-дедушек, которым тяжело дойти до перехода с сумками - их пропускаю без вопросов.
P.S. Я не имею в виду бабушек-дедушек, которым тяжело дойти до перехода с сумками - их пропускаю без вопросов.
Справедливо! Лишать сволочей права на хождение по улицам!
Но если серьёзно, то проблема есть конечно. Безнаказанность распускает...
И ещё вопрос, а вот Вы, Марвин, как соблюдаете правила будучи пешком? Если честно, если себе ответить, подумав? Допустим, даже именно Вы - идеальный пешеход, а другие водители, раздражающиеся на пешеходов. как ведут себя, вылезши из-за руля?
Правильный рецепт ) Но с каждым повышением штрафов или введением новых, следует массированный взрыв народного гнева - "власть народ обирает!!"
Возмущаются, что нарушать стало не по карману! - я катаюсь! ))) ( а может не нарушать, а?)
Ну так что же делать? Власть должна заботиться о народе и сделать штрафы "по карману", или заботиться о народе и сделать штрафы вообще неподъёмными?
P.S. Я не имею в виду бабушек-дедушек, которым тяжело дойти до перехода с сумками - их пропускаю без вопросов.
Только одно наблюдение : ни один "водятел", таковым себя не считает....Но с удовольствием и эмоционально обсудит окружающих его "водятлов" )))
" - вот есть же уроды ! жалко ему пропустить!"
" - вот есть же козлы! надо ему влезть!"
... а в следу
Ваше сообщение позволяет предположить, что вы сожалеете, что нельзя нагло перестроиться перед водителем автохлама, а он вместо того, чтобы в страхе исчезнуть, продолжает движение в своей полосе в соответствии с ПДД и бьет вас. Так вы в таком случае будете сами виноваты. Ездите цивилизованно, не подрезайте, не выскакивайте со второстепенной на главную, тогда владельцы автохлама не будут чинить его по ОСАГО по вашей милости.
так чтож нам перестать покупать немецкие машины и покупать наши ТАЗы? нет уж извините. в Российский автопром не садился уже лет 10 и желания нет никакого. И почему именно в ФРГ? я фокус-2 1.8 (125 л.с.) разгонял до 225 (правда это упор у нее, ну может 230 бы потянула но не больше). Короче как вывод: если уж правительство так заботится о смертности на дороге, то надо задуматься в первую очередь о самих дорогах в условиях реальности. А условия таковы что дороги не соответствуют не только европейским, а даже дорогам СССР. нагрузка на трассы увеличилась многократно, а трассы те же. Так нельзя и мечтать о безопасности.