Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
что может быть лучше Рафика он породистый и фирменный разве что не рамный и небольшой,хотите сказать Митсубиси Оутландер, Ниссан Кашкай, Мазда СХ7, Субару Форестер, Лэнд Ровер Фриландер или Тигуан более выносливые и неубиваемые?
Цель какая от машины - шоб была неубиваемая? Тогда уаз 469 или Крузейро 100-й. Шоб везде пролазила - тогда бери Сузуку гранд витару
и пассфайндер от ниссана. Паркетник нужен - тогда ХС90, МL, Туарег и др. Понты для бедных - тогда Тигуан и его шкодовский аналог Йетти.
Насчет породистости рава - это возможно и правда но только там где других машин практически не бывает. На фоне тазов он реально будет выглядеть классно, но на фоне террэйнов, эквиноксов, фораннеров он будет нищим и убогим родственничком.
Цель какая от машины - шоб была неубиваемая? Тогда уаз 469 или Крузейро 100-й. Шоб везде пролазила - тогда бери Сузуку гранд витару
и пассфайндер от ниссана. Паркетник нужен - тогда ХС90, МL, Туарег и др. Понты для бедных - тогда Тигуан и его шкодовский аналог Йетти.
Насчет породистости рава - это возможно и правда но только там где других машин практически не бывает. На фоне тазов он реально будет выглядеть классно, но на фоне террэйнов, эквиноксов, фораннеров он будет нищим и убогим родственничком.
Обсуждается надёжный паркетник-кроссовер до 1 млн.руб., перечисленные Вами авто несмотря на их стоимость ломучие и ненадёжные, в частности УАЗ 469, Вольво хс90, Мерс МЛ, Вольксваген Туарег.
Согласен насчёт Сузуки Эскудо (Гранд Витара), но увы остальные Toyota 4Runner, Toyota FJ Cruser и прочие отборные автосы с учётом растаможки и доставки станут под 2 ляма.
Цель какая от машины - шоб была неубиваемая? Тогда уаз 469 или Крузейро 100-й. Шоб везде пролазила - тогда бери Сузуку гранд витару
и пассфайндер от ниссана. Паркетник нужен - тогда ХС90, МL, Туарег и др. Понты для бедных - тогда Тигуан и его шкодовский аналог Йетти.
Насчет породистости рава - это возможно и правда но только там где других машин практически не бывает. На фоне тазов он реально будет выглядеть классно, но на фоне террэйнов, эквиноксов, фораннеров он будет нищим и убогим родственничком.
Да....гранд витара прям истинный внедорожник....Смех да и только)))))))))))))На нем только по мкаду ездить да во дворах парковаться зимой, а в грязь ему нельзя, ножки промочит и простудится!!!!Паркетник!
Да....гранд витара прям истинный внедорожник....Смех да и только)))))))))))))На нем только по мкаду ездить да во дворах парковаться зимой, а в грязь ему нельзя, ножки промочит и простудится!!!!Паркетник!
Это кто такую хрень рассказал - дядя Вася из гаражей? Эти порасскажут.
Почитайте хотя бы отзывы на SGV, если в доме нет телевизора с каналом авто плюс и радио
с Маяком. У витары и патрола одни из лучших показателей по проходимости и надежности.
Блокировка межосевого, наличие понижайки , плюс немалый клиренс SGV и практически отсутствие свесов дают на бездорожье реальное преимущество на размытом глиноземе перед другими паркетниками.
Не надо лепить то, в чем ничего не понимаете.
Это кто такую хрень рассказал - дядя Вася из гаражей? Эти порасскажут.
Почитайте хотя бы отзывы на SGV, если в доме нет телевизора с каналом авто плюс и радио
с Маяком. У витары и патрола одни из лучших показателей по проходимости и надежности.
Блокировка межосевого, наличие понижайки , плюс немалый клиренс SGV и практически отсутствие свесов дают на бездорожье реальное преимущество на размытом глиноземе перед другими паркетниками.
Не надо лепить то, в чем ничего не понимаете.
На размытом глиноземе я и на лачетти своей пролечу а залесть в суровые условия бездорожья ей не светит. Сузуки стоит в классе легких внедорожников с несущим кузовом и ломанными мостами....
На размытом глиноземе я и на лачетти своей пролечу а залесть в суровые условия бездорожья ей не светит. Сузуки стоит в классе легких внедорожников с несущим кузовом и ломанными мостами....
Маленький нюанс - несущий кузов с интегрированной рамой плюс блокирующий межосевой дифференциал и двухступенчатая раздаточная коробка
со своим рычагом. Как и в уазе 69, только комфорт как в нормальном паркетнике. .
Маленький нюанс - несущий кузов с интегрированной рамой плюс блокирующий межосевой дифференциал и двухступенчатая раздаточная коробка
со своим рычагом. Как и в уазе 69, только комфорт как в нормальном паркетнике. .
Ну все правильно....только я же говорю для езды по лужам. Вы знаете я заморочился в последнее время про эти внедорожники, много читал, смотрел виде, где плю и минусы, согласно моему познанию на сузуки в дебри не залезишь....Туда только лезть на 2х цельных мостах. Ломанные мосты у сузуки да и на всех паркетниках не дают им простора передвижения по жестокому бездорожью. А по слабому бездорожью я и на легковой езжу, правда брюхом бывает ползаю....
Ну все правильно....только я же говорю для езды по лужам. Вы знаете я заморочился в последнее время про эти внедорожники, много читал, смотрел виде, где плю и минусы, согласно моему познанию на сузуки в дебри не залезишь....Туда только лезть на 2х цельных мостах. Ломанные мосты у сузуки да и на всех паркетниках не дают им простора передвижения по жестокому бездорожью. А по слабому бездорожью я и на легковой езжу, правда брюхом бывает ползаю....
отзывы вы берете из различных журналов. докладываю: зимой на рыбалке когда собирались домой пдошли мужики и спрашивают как мы сюда забрались, обьяснили, что по той "дороге", после чего они не поверили. т. к. прибыли на 66 и дважды его выталкивали. пришлось срочно выезжать перед ними, с расчетом, что если застрянем они помогут выталкнуть какого же было их удивление когда увидели, что СГВ само выбралось, а их опять толкали и РАВ приходилось в псковской тянуть по грязи 1.5 км
отзывы вы берете из различных журналов. докладываю: зимой на рыбалке когда собирались домой пдошли мужики и спрашивают как мы сюда забрались, обьяснили, что по той "дороге", после чего они не поверили. т. к. прибыли на 66 и дважды его выталкивали. пришлось срочно выезжать перед ними, с расчетом, что если застрянем они помогут выталкнуть какого же было их удивление когда увидели, что СГВ само выбралось, а их опять толкали и РАВ приходилось в псковской тянуть по грязи 1.5 км
Да с дури можно и ...сломать . У меня друг на пассате Б5 по пашне ездил ,туда только трактора заезжают остальные не рискуют просто , это не показатель. Она не предназначена к таким условиям. Те же самые приводы и рычаги на сузуки сломать на бездорожье как раз плюнуть, вот про них очень много пишут что рычаги выламывает когда зацепляешься ими....там за ветку зацепился, пенек и т.д. А чтобы сломать цельный мост нада постараться сильно, практически это не возможно, его можно только погнуть слегка но это не беда....
Лидер в чем? Шумоизоляции нет, абс есп и ебп только по большим праздникам, автомат худший из японок,
низкий клиренс - пузотерка, пластик худший из возможных, подвеска совершенно неприспособлена к жидкой грязи и щебню. Машина проектировалась как низшая ценовая категория для городских сувов паркетников.
Однозначно лидер. С конца.
Лидер по продажам, он основатель сегмента, ABS и курсовая работают замечательно, автомат вечный хоть и 4 ступенчатый переберает лучше чем многие 5-6 ступки, клиренс один из самых высоких в своем сегменте!! Да пластик не как в Lexus, но как и во всех CUVs. Алексей подвеска приспосабливается к ямам и к асфальу(управляемость), если вам нужна подвеска под щебень и грязь, купите москвич или ниву. Одназначно лидер, читайте и развивайтесь
исследования не совсем точное. если посмотреть анализ проведенный в штатах или германии то Рав-4 где-то в 6-м десятке у 3-х леток , в 5-м у 5-и ,а если посмотреть по индексу ORD из всех кроссоверов и внедорожников, то он только на 43 месте ,перед ним и форд Куга, и Х-трейл, и СГВ, и кио соренто. доверять нашим автоцентрам нет смысла, после окончания гарантии мало кто ездит к дилеру. просто исследователю нравится Рав
Цены на подержанные Тойота РАВ4 в РФ задраны так, что можно новый с салона Ниссан Кашкай, при этом подержанный трёхлетний РАВ4 всё равно будет дороже, хотя они одноклассники. Цены на РАВ4 2008 г.в. по цене равны с БМВ 3 (Е-90) 2008г.в., Ауди А4 2008г.в. и прочие 3-х летки авторитетных марок!!!!РАВ-4 рулит.
Цены на подержанные Тойота РАВ4 в РФ задраны так, что можно новый с салона Ниссан Кашкай, при этом подержанный трёхлетний РАВ4 всё равно будет дороже, хотя они одноклассники. Цены на РАВ4 2008 г.в. по цене равны с БМВ 3 (Е-90) 2008г.в., Ауди А4 2008г.в. и прочие 3-х летки авторитетных марок!!!!РАВ-4 рулит.
Отвечу по-поводу Кашкая.При выборе новой машины,долго думал что покупать,записался на тест драйвы почти всех известных марок-Шкода,Форд,Тойота,Сузуки и т.д. и решил записаться на Ниссана,уж больно он жене нравится.Поездил на каждой,и как водитель с опытом и ездой с Ростова в Новороссийск,каждую неделю в течении года скажу следующее.Шкода Октавиа- двигатель 1.4 турбо,я считаю очень дохлый вариант,отпал после тест драйва.Тойота-коробка просто жуть,4 ступенчатая доисторическая коробка, которую ставят на и на РАВ4,мертвая и тупая,и при этом слишком много проблем с ней,не надежная,шумка ужасная.Ниссан Кашкай,машина ничего и внешне и внутри,нам с женой все понравилось,мы готовы были сделать заказ,НО приехав в салон,ожидая менеджера возле входа в магазин человек пригнал Кашкая на ремонт,я подошел поговорить,начал спрашивать-Как она?Как часто ломается?Как чуствует себя на дороге и бездорожье?На что он мне ответил-Машина неплохая,но только для города,для маленьких кочек и неровностей.На счет надежности,ну все резинки что есть в машине я поменял,у них это болезнь,на многих машинах проблемы с печкой,иногда не включается теплый воздух.Мы развернулись и уехали с женой.Смысл брать машину за 1 050 000,и думать о том что нужно менять все резинки???Бред.Сузуки это бомба!!!Проехавшись на нем понимаешь что это внедорожник,просто классный,комфортный,но цена...цена того что понравился была 1 250 000,очень дорого для меня,да и задняя дверь закрывается как на УАЗе.Заехали в форд,проехались на Фокусе 3,и я сказал-Беру!Уж больно мне понравился,супер.Но если выбирать из лучших паркетников-кроссоверов,то я бы выбрал Суцуки.Классная машина,но точно не РАВ4.
Но это навряд ли! Форестер как и все последние Субару, коснись ремонта - капризные дряни, Субару всегда были посредственные в долговечности авто, наподобие Мазды. Хонда СРВ первые выпуски очень надёжные, но по любому уступали и уступают РАВ4.
А что вдвэшникам душка не хватает до Тойоты, ведь добавили военным не за хуй собачий по 70 штук рублей и более получают. За счёт налогоплательщиков рванули автосалоны опустошать, между прочим вражеским западным компаниям бабки потекли....
и пассфайндер от ниссана. Паркетник нужен - тогда ХС90, МL, Туарег и др. Понты для бедных - тогда Тигуан и его шкодовский аналог Йетти.
Насчет породистости рава - это возможно и правда но только там где других машин практически не бывает. На фоне тазов он реально будет выглядеть классно, но на фоне террэйнов, эквиноксов, фораннеров он будет нищим и убогим родственничком.
и пассфайндер от ниссана. Паркетник нужен - тогда ХС90, МL, Туарег и др. Понты для бедных - тогда Тигуан и его шкодовский аналог Йетти.
Насчет породистости рава - это возможно и правда но только там где других машин практически не бывает. На фоне тазов он реально будет выглядеть классно, но на фоне террэйнов, эквиноксов, фораннеров он будет нищим и убогим родственничком.
Согласен насчёт Сузуки Эскудо (Гранд Витара), но увы остальные Toyota 4Runner, Toyota FJ Cruser и прочие отборные автосы с учётом растаможки и доставки станут под 2 ляма.
и пассфайндер от ниссана. Паркетник нужен - тогда ХС90, МL, Туарег и др. Понты для бедных - тогда Тигуан и его шкодовский аналог Йетти.
Насчет породистости рава - это возможно и правда но только там где других машин практически не бывает. На фоне тазов он реально будет выглядеть классно, но на фоне террэйнов, эквиноксов, фораннеров он будет нищим и убогим родственничком.
Почитайте хотя бы отзывы на SGV, если в доме нет телевизора с каналом авто плюс и радио
с Маяком. У витары и патрола одни из лучших показателей по проходимости и надежности.
Блокировка межосевого, наличие понижайки , плюс немалый клиренс SGV и практически отсутствие свесов дают на бездорожье реальное преимущество
Не надо лепить то, в чем ничего не понимаете.
Почитайте хотя бы отзывы на SGV, если в доме нет телевизора с каналом авто плюс и радио
с Маяком. У витары и патрола одни из лучших показателей по проходимости и надежности.
Блокировка межосевого, наличие понижайки , плюс немалый клиренс SGV и практически отсутствие свесов дают на бездорожье реальное преимущество
Не надо лепить то, в чем ничего не понимаете.
со своим рычагом. Как и в уазе 69, только комфорт как в нормальном паркетнике. .
со своим рычагом. Как и в уазе 69, только комфорт как в нормальном паркетнике. .
низкий клиренс - пузотерка, пластик худший из возможных, подвеска совершенно неприспособлена к жидкой грязи и щебню. Машина проектировалась как низшая ценовая категория для городских сувов паркетников.
Однозначно лидер. С конца.
А что вдвэшникам душка не хватает до Тойоты, ведь добавили военным не за хуй собачий по 70 штук рублей и более получают. За счёт налогоплательщиков рванули автосалоны опустошать, между прочим вражеским западным компаниям бабки потекли....