Опель или Тойота

По опелю прав абсолютно....а сравнение приличных кроссов читай здесь http://www.zr.ru/content/articles/540128...

По соотношению цена качество сейчас Опель выигрывает.
Я за Антару!!!
1,3 млн - полный фарш на дизеле или 3л бензин.

По поводу того что там на авито написано.
Продаются дорестайлинга машины со старыми моторами.
2,4 там вообще не ехал, дизеля редкость и т.д.
Сейчас полностью сменили линейку двигателей (2,4 доработали)
Машина едет мягко.
Друг выбирал себе машину все посмотрел или дорого или овощь взял анатару с допами новую за 1,15млн перед новым годом дизеляку.
Рад.
А вообще если про опель то вам на форум опелеводов и почитайте только модели не перепутайте.
и Рав 4 уже не тот что 1-го и 2-го поколения!!!

Благодарю всех кто высказал свое мнение.

Странный вопрос: современная Тойота или старушка Антара с дизелем, у которого куча родовых болезней.

Есть два вида автомобилей. Тойота и все остальные. Тойота не самая современная и навороченная, есть много покруче. НО. Чтобы тойоту сломать, надо быть полным идиотом. Все другие машины может сломать любой человек. Хотите абсолютно беспроблемный авто с самой низкой потерей цены при перепродаже - берите тойоту. Хотите бесконечные сервисы и проблемы - берите другую машину. Наилучший показатель по машинам - это профильные форумы. Зайдите на любой форум по опелям фольцам мерседесам и прочим - все разговоры у кого что сломалось и где дешевле чинить. На форумах тойоты основные вопросы - кто какой коврик себе в салон купил и тому подобное. Надеюсь мысль понятна.

Заходили. Обсуждают до 10 000 скрипы в авто , почему не заводиться, исчезновение тяги на вариаторе
После 10 000 свист и треск со стороны двигателя , заедание педали сцепления, стоимость ТО, стуки подвески, скрип колодок, проблемы с мкпп, странную работу электрики и ошибки, запотевание стекл.

Пока пробеги не большие, дальше подождем.
НУ и любимая тему учитывая стоимость новой короллы и что 70% авто это база+ 2 комплектации. ЭТО КОЛХОЗНИНГ

Уточняю - не заводится в МИНУС 41) ...Скрипы и стуки при такой же температуре и тд и тп... И при этом - это единичные случаи все. В других машинах не тоже самое?)) Опель и фольц СС при -30 вообще пишет ошибку в коробке и срочно в сервис.

Специально слежу, не заводиться у многих с осени, а не при минус 41.
Где тоже самое? Гольф 7 после 3 недель стоянки при минус 37 с пол оборота при -42 заводиться. Это в сургуте так ездят и ничего.

Даже не знаю..и как я проехал то на Опель Зафире В 154 000 км, продал за нормальные деньги-купил Зафиру турере и успел на ней проехать 57 000 км...и даже не знаю...что у меня что то должно ломаться...Или не заводиться...
Готов поспорить с Вами на ящик пива, что Вы не ездили не разу на современном Опеле...попробуйте--будете неприятно поражены и Ваша вера в "японцев" будет сильно повергнута...
умиляют все штампы...тойота тоаота...да они по всем параметрам проигрывают....С Антарой правда все неоднозначно, она пока одна осталась с консервативным видом..Но что авто очень крепкое --факт...Клиренс там вполне нормальный, дизель отличный...И Сравнивать практически голую машину с упаковонной просто бессмысленно...

У меня было три тойоты, паджеро 4, вольво s60. Две камри 2006 и 12 года, не ломалось ничего ни разу вообще. Одна превия 1996 года с пробегом под миллион, двиг и коробка не ремонтировались ни разу. Только менялись пружины и аммо раза 4 или 5. Но там и понятно, 8 мест и постоянный перегруз по массе. Есть паджеро 4 2006 года, с постоянными проблемами тормозных дисков (4 замены) и невключающейся коробкой при температуре -35 и ниже...
Есть вольво с постоянно сдыхающимся бензонасосом (2 замены) при пробеге 28тыщ. На опеле не ездил, не думаю что меня он чемто может удивить) . А про штампы наверное ненадо, продажи тойот говорят сами за себя, не могут столько людей ошибаться... Да и цены на вторичке тоже красноречивы. Тойота через три года теряет 20 процентов стоимости, опель и прочие 40-50.

Да ладно...странно я продавал Зафиру В аж 2 недели...при пробеге 154 000 покупал ее за 630 000--продал за 450 000... Совсем не 50%...
Что то я не вижу такой уж суперпродажи Тойот...тогда уж в лидерах должны быть совсем другие марки и машины... Факты в студию--я и поверю тогда о глобальном превосходстве Тойоты над Опелем...(хотя у меня все равно без вариантов...Ну нет у Тойоты минивенов 7 местных--мне же этот вопрос важен...)

Я говорю про падении цены от стоимости новой машины, а не падение от б\у к б\у. Это совсем разное.
Превия, Сиенна, Hiace - куча минивенов у тойоты, нетрудно и поискать самому)
По продажам- первая попавшаяся ссылка http://serega.icnet.ru/CarSale_2012_1.ht... , тойота продала в 2 раза больше чем опель. Это и называется - суперглобальное превосходство)
Безусловно, опель и другие ведущие марки - это нормальные машины... Куча кнопочек, наворотов. Но когда стает вопрос, ехать или кнопочки, то берут тойоту.

Я не настолько Богат, что бы покупать машины Б/У...предпочитаю сейчас брать новые, ездить лет 5 и опять покупать новые....Люблю путешествия и неприятных сюрпризов мне не надо...Все перечисленные Вами машины не имеют никакой технической официальной гарантии и платить жуткие налоги за них? моветон...Кстати, как ни странно в России новые не продаются...А Венза что говориться не пошла...дорого и чего греха таить внутри убога...хотя внешне мне очень понравилась..

А такую статистику...понятное дело, раз на Госуровне решили для чиновников покупать Камри--то они и дали прирост продаж...Посмотрите Вашу же статистику, ой..а оказывается Астр продали больше чем Королл... ни о чем не говорит? По факту Ваше же статистика бьет, ну не могут же люди так ошибаться? так же понятно, что "братки" создали имедж что крузак это все...пацанское..

а ничего что средняя астра дешевле короллы? поэтому и продали больше. А еще больше дешевых солярисов продали. Кстати солярис очень приличная машина, чесно. И я имел ввиду общие продажи. 150000 против 80000. Практически в 2 раза.
А еще многие люди забивают на официальную гарантию тойоты по причине ненужности. Не ломается и все тут. А если на то уж пошло, то дилер и сервис тойоты есть в каждом среднем городе. Опель только в крупных. Тойоту может отремонтировать большинство частных сервисов. А когда какойнибуль турбоопель приезжает на ремонт скажем в верхнюю пышму то от него бегут как от чумы... а тойоту сделают.
Венза, Версо, Альфард - вот еще минивены тойоты и официальные. И нет там никакой внутри убогости.
А крузак лично мне не нравится внешне, хотя технически он совершенен. Поэтому и брал паджеро. Но лучше бы брал крузак). И к браткам я не отношусь никак.

Да ладно там...Цена на запчасти Опеля низкая...Вы сами себе противоречите...То пишите, что В любом захудалом сервисе могут починить ту же Вензу...и не смогут Опель? смешно читать...Начинка у авто и правда разная...Кто бы спорил, что королла дороже...но...она к тому жне и менее упакованная...вот и сводиться вопрос, что люди выбирают больше астр...
Другая картина с так называемым бизнес классом...Спора нет, у Камри в противниках только Ниссан Теана...Большое авто, солидное...самое оно для чиновника средней руки...сколько их брали для корпоративных парков? Только вот парадокс, королла на совсем чуть дешевле Камри, а класс то совсем разный...
А Называть Версо минивеном...да уж..сразу видно, что не видели Вы и не ездили на Опель Зафире...(что В, что Турере)...7 человек да еще пара чемоданов...А уж выбор то какой...у Тойоты никакой свободы творчества, есть пара комплектаций и все...Куда веселее у Опеля--можешь собрать машину именно под себя с теми опциями что нужны...

А боятся (хотя не знаю чего там боятся то--все просто и грамотно сделано) механики Опелей потому, что редкие они гости на сервисах..у них руки набиты ремонтировать "вечные" Тойоты...Они ж уже все знают, где и что ломается--ибо много их приезжает...(хи)...Спор бессмысленен...Все равно каждый останеться на своем мнении

Я не говорил про захудалый сервис, я говорил про приличный частный сервис)
Люди выбирают по возможностям разумеется. А королла не собирается в россии , поэтому и дорогая она, чуть дешевле камри, которая собирается здесь.
Я не ездил в Зафире, у меня есть Превия, ( она же Эстима для азии) 7+1 человек, плюс чемоданы для всех, и никто коленями и локтями друг друга не пихает при этом. При этом полный привод, поворотные сиденья с подлокотниками и 2 кондиционера). Зафира не конкурент Превии, а тем более Сиенне никак.

Сколько там лошадок? Не спорю..но...С трудом представляю на такой машине маневр например в Вильнюсе с его маленькими улочками... 2 кондиционера конечно круто, но...обслуживать их стоит на порядок дороже...И простите.. стоимость такой машины в 2 а то и в 3 раза больше Зафиры... Так я лучше раз в 3 года буду покупать НОВУЮ машину...Вы 9 лет будете ездить на одной, у меня же будет каждый раз машина на гарнтии...

Машина не длиннее камри, мотор 2.4 под задницей поэтому и вместительность большая. Насчет обслуживания я уже говорил - пробег под миллион, только амортизаторы и аммо менялись по кругу 4 раза, и мелочь несущественная. Больше не ломалось ничего. Стоимость машины средняя для конкурирующих минивенов была.
И гарантия это не панацея) это просто тупая привязка к дилеру. В случае тойот я, как и многие другие покупатели, просто забивают на это дело. Масло поменять можно везде, а гарантийный ремонт лично мне никогда не требовался. Впрочем другим тоже.

Хотя если выбирать между короллой и астрой , то я выбрал бы астру. Только изза боле интересного мотора 180лс. У королл моторы неинтересные, но неубиваемые.

Да. Мысль абсолютно понятно. Согласен во многом...почти во всем....Вот только напрягает аскетизм "Тойоты"...