Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
У автора главное не спросили: где он ездить собрался? Какой сценарий использования кроссовера? Компактные кроссоверы - а только они входят в бюджет, собраны на базах легковушек, с задранными клиренсами, усиленными подвесками и, иногда,полным приводом, и ВСЕ! До внедорожников им как до Луны - на 15 мин реального бездорожья еле хватит. Если по городу на бордюры забираться - то самое то. Если же действительно по проселку надо ездить - брать NIVA Chevrolet.
У автора главное не спросили: где он ездить собрался? Какой сценарий использования кроссовера? Компактные кроссоверы - а только они входят в бюджет, собраны на базах легковушек, с задранными клиренсами, усиленными подвесками и, иногда,полным приводом, и ВСЕ! До внедорожников им как до Луны - на 15 мин реального бездорожья еле хватит. Если по городу на бордюры забираться - то самое то. Если же действительно по проселку надо ездить - брать NIVA Chevrolet.
фигня полная.полно видео на ю тубе про "15 минут" бездорожья.а на ниве по трассе ехать-застрелишься.особенно,если кондей там стоит.тогда она вообще перестаёт ехать.нива-машина для деревни.а если в деревню только иногда приезжать,то дастер вне конкуренции за эти деньги.
фигня полная.полно видео на ю тубе про "15 минут" бездорожья.а на ниве по трассе ехать-застрелишься.особенно,если кондей там стоит.тогда она вообще перестаёт ехать.нива-машина для деревни.а если в деревню только иногда приезжать,то дастер вне конкуренции за эти деньги.
Нива - красивая машина, но многие о ней плохо отзываются, в частности о сборке.
У самого три года назад была Нива 21213, классная по проходимости и грузоподъёмности тачка, но зараза лому-у-ча-ая-я-я-я.
У автора главное не спросили: где он ездить собрался? Какой сценарий использования кроссовера? Компактные кроссоверы - а только они входят в бюджет, собраны на базах легковушек, с задранными клиренсами, усиленными подвесками и, иногда,полным приводом, и ВСЕ! До внедорожников им как до Луны - на 15 мин реального бездорожья еле хватит. Если по городу на бордюры забираться - то самое то. Если же действительно по проселку надо ездить - брать NIVA Chevrolet.
Че то, кто брал из знакомых ниву шевроле, как то плохо о ней отзывались! Езжу сейчас на солярисе, нужен кроссовер, чтобы и зимой не застревать, и по грунтовке ехать не парясь о подвеске и в городе чувствовать себя в большой и мощной машине.
Добавлю от себя как владелец Дастера. У меня Дастер в комплектации Привележ, 4х4, 2.0л. Комплектацию можно посмотреть на оф.сайте. В дополнение я взял сигнализацию с автозапуском(очень неплохо когда в -25 и ниже дети сразу садятся в тёплую машину),подушку безопасности пассажира, защиту картера сцепления полного привода, коврики и мелкоячеистую сетку на радиатор. Стоил он мне год назад 765т.р. Брал укомплектованным в салоне потому, что ни времени ни места на "тюнинг" более простой комплектации нет. Взял движок 2.0л и ни грамма не жалею. Очень неплох по резвости(по паспорту 10,5 сек до 100км/ч), бензина ест меньше чем 1.6л и крутить движок по полной не надо, едет действительно хорошо. Конкретно мой аппарат съедает 92го бензина на 200км до дачи 16 литров в смешанном режиме. 92 бензин официально разрешён к использованию производителем. Главное заправляться на путных заправках. С передним приводом может и 1.6 тянет ничего(хотя я в это не верю). Летом езжу на переднем приводе, зимой часто(особенно в гололёд) включаю автоматическое подключение полного привода. Действительно выручает. За год использования постоянный полный привод включал раза два или три. В моей комплектации уже есть и АБС, и ЕСП. Вещи очень нужные. В пустой комплектации их нет. Проблем с протекающей крышей не было, рейлинги прекрасно перевозят паспортные 100кг. За этот год я сделал только одну переделку - заменил штатные передние брызговики на брызговики чуть большего размера. Раньше в дождь борта сильно забрызгивались, даже стёклам доставалось, теперь всё ОК, пачкается не больше других. За 700т.р. вы не найдёте ни одной более путной полноприводной машины. Китайцев я в счёт не беру, ну не верю я в китайцев. Брал именно полный привод потому, что машина в семье одна на все случаи жизни и семью с достаточным комфортом отвезти-привезти, и перевезти что-то громозкое без проблем, и на дачу зимой по несильно чищеной дороге нормально добраться. Есть два нюанса: 1- это сигнал на конце рычага поворотников(но после привыкания лично мне кажется очень удобно, не надо руки с руля снимать, нажал безымянным пальцем и всё), 2- трогаться надо со второй передачи, первая это чисто пониженная, на ней не разгонишься сколько движок ни крути. Самая экономичная езда на шестой передаче от 90 до 100км/ч. Быстрее начинает подъедать бензин, но если ездить в пределах 140 км/ч, то больше 9,5литров у меня по трассе не ест. Я сам обычно быстрее 120 не разгоняюсь, только на обгоне. А вот жена моя любит погонять, частенько и на 140 по трассе идёт.
Добавлю от себя как владелец Дастера. У меня Дастер в комплектации Привележ, 4х4, 2.0л. Комплектацию можно посмотреть на оф.сайте. В дополнение я взял сигнализацию с автозапуском(очень неплохо когда в -25 и ниже дети сразу садятся в тёплую машину),подушку безопасности пассажира, защиту картера сцепления полного привода, коврики и мелкоячеистую сетку на радиатор. Стоил он мне год назад 765т.р. Брал укомплектованным в салоне потому, что ни времени ни места на "тюнинг" более простой комплектации нет. Взял движок 2.0л и ни грамма не жалею. Очень неплох по резвости(по паспорту 10,5 сек до 100км/ч), бензина ест меньше чем 1.6л и крутить движок по полной не надо, едет действительно хорошо. Конкретно мой аппарат съедает 92го бензина на 200км до дачи 16 литров в смешанном режиме. 92 бензин официально разрешён к использованию производителем. Главное заправляться на путных заправках. С передним приводом может и 1.6 тянет ничего(хотя я в это не верю). Летом езжу на переднем приводе, зимой часто(особенно в гололёд) включаю автоматическое подключение полного привода. Действительно выручает. За год использования постоянный полный привод включал раза два или три. В моей комплектации уже есть и АБС, и ЕСП. Вещи очень нужные. В пустой комплектации их нет. Проблем с протекающей крышей не было, рейлинги прекрасно перевозят паспортные 100кг. За этот год я сделал только одну переделку - заменил штатные передние брызговики на брызговики чуть большего размера. Раньше в дождь борта сильно забрызгивались, даже стёклам доставалось, теперь всё ОК, пачкается не больше других. За 700т.р. вы не найдёте ни одной более путной полноприводной машины. Китайцев я в счёт не беру, ну не верю я в китайцев. Брал именно полный привод потому, что машина в семье одна на все случаи жизни и семью с достаточным комфортом отвезти-привезти, и перевезти что-то громозкое без проблем, и на дачу зимой по несильно чищеной дороге нормально добраться. Есть два нюанса: 1- это сигнал на конце рычага поворотников(но после привыкания лично мне кажется очень удобно, не надо руки с руля снимать, нажал безымянным пальцем и всё), 2- трогаться надо со второй передачи, первая это чисто пониженная, на ней не разгонишься сколько движок ни крути. Самая экономичная езда на шестой передаче от 90 до 100км/ч. Быстрее начинает подъедать бензин, но если ездить в пределах 140 км/ч, то больше 9,5литров у меня по трассе не ест. Я сам обычно быстрее 120 не разгоняюсь, только на обгоне. А вот жена моя любит погонять, частенько и на 140 по трассе идёт.
Сколько же 1.6 ест если 2.0 - 16 литров в смешанном. У меня на новом Кашкае 2.0 ест 10 в смешанном, 7 по трассе, тоже 92.
Читать надо внимательно и вдумчиво. 16 литров потрачено на 200км смешанного пути.
Ssangyong Actyon либо Kyron, смотрите в какой бюджет впишитесь. Actyon на мой взгляд очень cтильно выглядит, Кайрон более мощный, рамная конструкция. С корейцами всегда можно запчасти найти и сервис у них даже у официалов не кусает карманы.
У самого три года назад была Нива 21213, классная по проходимости и грузоподъёмности тачка, но зараза лому-у-ча-ая-я-я-я.
Читать надо внимательно и вдумчиво. 16 литров потрачено на 200км смешанного пути.
Дастер в рекламе давно не нуждается. А это обычный отзыв владельца за год проехавшего 18000км.