В теме "Ремонт и эксплуатация" в кого не плюнь все спецы ,и даже иногда начинаешь сомневаться ,может я действительно зря учился и многолетний опыт работы не сказался на моих познаниях в этой области .Хотя практически все знают что хорошего автоэлектрика в любом городе днём с огнём не найдёшь .
Вчера например человек спорил по поводу стартера
http://auto.mail.ru/forum/topic.html?fid=5&tid=116019 а сегодня он же задаёт вопрос ,"Подскажите где находится предохранитель"
http://auto.mail.ru/forum/topic.html?fid...
Спрашивается нафига давать советы там где не шаришь вообще ?
И такое постоянно и во всех темах .
Тут блин работаешь с машинами ,через тебя в день проходят иногда десятки авто и то приходится часто действительно изучать новые проблемы и автомобили а люди так ,пишут отсебятину а потом в своём же авто не могут найти предохранитель.
Это гнездо запитывает шунт внутри прибора, с которого он считывает пропорциональное току напряжение, и уже его выдаёт на шкалу, как соответствующий ток. Вот этот шунт ты и спалила, а прибор должен быть целым, и продолжать работать на других гнёздах и режимах.
Вопрос: 1) что я сделала не так; 2) а как надо?
И Вадим абсолютно прав, что напряжение на фазах превышало 200 Вольт, вот прибор и показывал перегрузку, высвечивая "1". Надо было просто переключиться на предел выше.
И Вадим абсолютно прав, что напряжение на фазах превышало 200 Вольт, вот прибор и показывал перегрузку, высвечивая "1". Надо было просто переключиться на предел выше.