Дневные ходовые огни - самостоятельная установка
Установил фирменные дневные ходовые огни Филипс на ВАЗ 2107 (аккуратная врезка в передний бампер). Размеры - по ГОСТ Р 41.48-2004, автоматика включения - выключения -- работает отлично. Ездил без проблем несколько месяцев. На очередном ТО в частной фирме - полный отбой: дескать это переделка родной схемы.Пришлось просто закрасить светодиоды черной краской. чтобы пройти ТО. В Правилах (п. 6.19.1) нет прямого указания о разрешении самостоятельной установки Дневных Ходовых Огней (ДХО, DRL, LED), на форуме -разнотык мнений.
Прошу объяснить: 1. Разрешена ли самостоятельная установка фирменных ДХО на старых автомобилях?
2. Можно ли с ними ездить в городе и по трассам ДНЕМ вместо ближнего света фар?
3. Что можно будет сказать ГИБДД, если меня тормознут?
Пожалуйста, знатоки. ответьте: очень надо ездить без проблем.
rusta77@bk.ru Вы правы. уже "вменили", пока только при очередном ТО. А ДХО не только не вредит, а помогает: машина видна гораздо чучше с ДХО, чем с ближним светом. Можно ли ездить по дорогам вне населенных пунктов ЯСНЫМ ДНЕМ с ДХО а не с ближним светом? Задал этот вопрос ГИБДД - пока молчание. Наверное это белое пятно в Правилах, нестыковочка с ГОСТом. Кстати в фирменной инструкции на ДХО Филипс указано что в Финляндии , Швеции и др. ДХО можно использовать вместо ближнего света.
Согласно изменений в Правилах дорожного движения, вступивших в силу весной 2013 года, в период с 1 октября по 1 мая запрещена езда днем за городом без включенных фар ближнего света или ДХО (ДХО - дневные ходовые огни, DRL- Daytime Running Light). Несомненно, эта мера делает автомобиль заметнее, а следовательно – безопаснее.
Но не так давно в Интернете и других СМИ появилась информация о том, что ГАИ может штрафовать владельцев авто, которые установили дневные ходовые огни не на заводе-изготовителе. Правда ли это и стоит ли устанавливать самостоятельно ходовые огни? Мы обратились к Закону Украины и к профессиональным консультациям юристов. Консультирует Грищенко Василий адвокат АК «Соколовский и партнеры»:
Ниже мы приводим текст Закона Украины.
Про Правила дорожнього руху
N 1306, 10.10.2001, Постанова, Кабінет Міністрів України
1.10. Терміни, що наведені у цих Правилах, мають таке значення:
денні ходові вогні - зовнішні світлові прилади білого кольору, передбачені конструкцією транспортного засобу, установлені спереду транспортного засобу і призначені для покращення видимості транспортного засобу під час його руху у світлий час доби;
9.8. З 1 жовтня по 1 травня на всіх механічних транспортних засобах поза населеними пунктами повинні бути ввімкнені денні ходові вогні, а в разі їх відсутності в конструкції транспортного засобу - ближнє світло фар.
( Пункт 9.8 доповнено новим абзацом згідно з Постановою КМ № 111 від 11.02.2013) В умовах недостатньої видимості на механічних транспортних засобах можна ввімкнути дальнє світло фар або додатково протитуманні фари за умови, що це не буде засліплювати інших водіїв.
Про дорожній рух
N 3353-XII, 30.06.1993, Закон, Верховна Рада України
Стаття 32. Основні вимоги щодо переобладнання транспортних засобів
Переобладнання транспортних засобів, тобто зміна типу або марки (моделі), призначення чи параметрів конструкції транспортних засобів, що перебувають в експлуатації, шляхом установки кабіни, кузова чи їх деталей, спеціального обладнання і номерних агрегатів, не передбачених нормативно-технічною документацією на даний транспортний засіб, повинно відповідати правилам, нормативам і стандартам України.
Не дозволяється без погодження з виробниками транспортних засобів та їх складових частин або іншої спеціально уповноваженої на це Кабінетом Міністрів України організації переобладнання, що призводить до зміни повної маси та її розподілу по осях, розміщення центру ваги, типу двигуна, його ваги і потужності, колісної бази чи колісної формули, системи гальмового і рульового керування та трансмісії.
Про затвердження Порядку переобладнання транспортних засобів
N 607, 21.07.2010, Постанова, Кабінет Міністрів України
Вывод:
Следовательно, термин «предусмотренные конструкцией транспортного средства» следует оценивать таким образом, что наличие деталей или оборудования (ДХО) или штатного места для такого оборудования (ДХО) должна быть предусмотрена производителем ТС в нормативно - технической документации на данное транспортное средство.
Таким образом, в случае остановки ТС сотрудником ГАИ и попыткой последнего сразу составить протокол по ст. 121 или ст. 122 КУоАП, следует указать, что производителем ТС конструкцией транспортного средства и/или в нормативно - технической документации на данное транспортное средство предусмотрена возможность установки ДХО, а потому использование ДХО вполне законно. В случае существования сомнений, сотрудник ГАИ должен доказать, что это не так.
Если протокол все же будет составлен, следует внести в него замечания, о несогласии с нарушением, поскольку конструктивная возможность установить ДХО на ТС есть, также об изложенном следует заявить суду, что рассматривает дело об административном правонарушении с приложением доказательств (выдержки из нормативно-техничес
Самый оптимальный вариант - сделать заблаговременно извлечение нормативно - технической документации на ТС от производителя, из которого можно сделать вывод о конструктивной возможность установки ДХО и держать такой документ в ТС. С этим документом общение с ГАИ будет проще.
Согласно изменений в Правилах дорожного движения, вступивших в силу весной 2013 года, в период с 1 октября по 1 мая запрещена езда днем за городом без включенных фар ближнего света или ДХО (ДХО - дневные ходовые огни, DRL- Daytime Running Light). Несомненно, эта мера делает автомобиль заметнее, а следовательно – безопаснее.
Но не так давно в Интернете и других СМИ появилась информация о том, что ГАИ может штрафовать владельцев авто, которые установили дневные ходовые огни не на заводе-изготовителе. Правда ли это и стоит ли устанавливать самостоятельно ходовые огни? Мы обратились к Закону Украины и к профессиональным консультациям юристов. Консультирует Грищенко Василий адвокат АК «Соколовский и партнеры»:
Ниже мы приводим текст Закона Украины.
Про Правила дорожнього руху
N 1306, 10.10.2001, Постанова, Кабінет Міністрів України
1.10. Терміни, що наведені у цих Правилах, мають таке значення:
денні ходові вогні - зовнішні світлові прилади білого кольору, передбачені конструкцією транспортного засобу, установлені спереду транспортного засобу і призначені для покращення видимості транспортного засобу під час його руху у світлий час доби;
9.8. З 1 жовтня по 1 травня на всіх механічних транспортних засобах поза населеними пунктами повинні бути ввімкнені денні ходові вогні, а в разі їх відсутності в конструкції транспортного засобу - ближнє світло фар.
( Пункт 9.8 доповнено новим абзацом згідно з Постановою КМ № 111 від 11.02.2013) В умовах недостатньої видимості на механічних транспортних засобах можна ввімкнути дальнє світло фар або додатково протитуманні фари за умови, що це не буде засліплювати інших водіїв.
Про дорожній рух
N 3353-XII, 30.06.1993, Закон, Верховна Рада України
Стаття 32. Основні вимоги щодо переобладнання транспортних засобів
Переобладнання транспортних засобів, тобто зміна типу або марки (моделі), призначення чи параметрів конструкції транспортних засобів, що перебувають в експлуатації, шляхом установки кабіни, кузова чи їх деталей, спеціального обладнання і номерних агрегатів, не передбачених нормативно-технічною документацією на даний транспортний засіб, повинно відповідати правилам, нормативам і стандартам України.
Не дозволяється без погодження з виробниками транспортних засобів та їх складових частин або іншої спеціально уповноваженої на це Кабінетом Міністрів України організації переобладнання, що призводить до зміни повної маси та її розподілу по осях, розміщення центру ваги, типу двигуна, його ваги і потужності, колісної бази чи колісної формули, системи гальмового і рульового керування та трансмісії.
Про затвердження Порядку переобладнання транспортних засобів
N 607, 21.07.2010, Постанова, Кабінет Міністрів України
Вывод:
Следовательно, термин «предусмотренные конструкцией транспортного средства» следует оценивать таким образом, что наличие деталей или оборудования (ДХО) или штатного места для такого оборудования (ДХО) должна быть предусмотрена производителем ТС в нормативно - технической документации на данное транспортное средство.
Таким образом, в случае остановки ТС сотрудником ГАИ и попыткой последнего сразу составить протокол по ст. 121 или ст. 122 КУоАП, следует указать, что производителем ТС конструкцией транспортного средства и/или в нормативно - технической документации на данное транспортное средство предусмотрена возможность установки ДХО, а потому использование ДХО вполне законно. В случае существования сомнений, сотрудник ГАИ должен доказать, что это не так.
Если протокол все же будет составлен, следует внести в него замечания, о несогласии с нарушением, поскольку конструктивная возможность установить ДХО на ТС есть, также об изложенном следует заявить суду, что рассматривает дело об административном правонарушении с приложением доказательств (выдержки из нормативно-техничес
Самый оптимальный вариант - сделать заблаговременно извлечение нормативно - технической документации на ТС от производителя, из которого можно сделать вывод о конструктивной возможность установки ДХО и держать такой документ в ТС. С этим документом общение с ГАИ будет проще.
Спасибо, друг: вы зрите в корень проблемы. Но еще есть "безвозмездные" энтузиасты которые считают: "Мне все равно как ты живешь (ездишь), лишь бы тебе тяжело было"
Так что вспоминая Главную дорогу на
Н Т В когда ДХО пиарили два ведущих передачи,приходишь к выводу,что толи я дурак,то ли у нас принятые законы и постановления обманчивы как погода в Забайкалье - срочную служил там в ПВ в 86 г,там так говорили.
На втором авто стоят ДХО,ничего снимать не буду- не петрушка я.Время покажет .