Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Вчера проехала 390 км. Ближе к ночи где-то спереди начался громкий свист. Утром этот свист не исчез и тише не стал. Машина ездит без проблем Что мне делать?
(что давно пора продать я и так знаю, но не разрешает).
Канифоль это смола для пайки,её достаточно просто по ремню растереть немного, помогает,но ненадолго,или шкив,или ремень,без вариантов.Это просто немного проехать.Надо причину искать
А нет ли на УАЗе ролика натяжения ремня? Может подшипник приказал долго жить в самом ролике?
Если свист с моторного отсека - как вариант скинуть ремень и послушать работу без работающих генератора, помпы, и того, что зависит от ремня. Далее делать выводы.
На Волге ЗМЗ-406, кстати, была болезнь - свистел выжимной, шелестел о лепестки. Но там свист пропадал при нажатии педали сцепления, и появлялся при полном её отпускании. На ТО мазали трансмиссионкой, но хватало не надолго. Сам избавился регулировкой штока на рабочем цилиндре сцепления, подобрав чуть-чуть подлиннее родного.
А нет ли на УАЗе ролика натяжения ремня? Может подшипник приказал долго жить в самом ролике?
Если свист с моторного отсека - как вариант скинуть ремень и послушать работу без работающих генератора, помпы, и того, что зависит от ремня. Далее делать выводы.
На Волге ЗМЗ-406, кстати, была болезнь - свистел выжимной, шелестел о лепестки. Но там свист пропадал при нажатии педали сцепления, и появлялся при полном её отпускании. На ТО мазали трансмиссионкой, но хватало не надолго. Сам избавился регулировкой штока на рабочем цилиндре сцепления, подобрав чуть-чуть подлиннее родного.
В точности такой совет - скинуть ремень генератора и послушать - дал сосед Николай. Есть и натяжитель запасной у нас. Странно, что ролик натяжения поменяли ровно 2 месяца назад.
А нет ли на УАЗе ролика натяжения ремня? Может подшипник приказал долго жить в самом ролике?
Если свист с моторного отсека - как вариант скинуть ремень и послушать работу без работающих генератора, помпы, и того, что зависит от ремня. Далее делать выводы.
На Волге ЗМЗ-406, кстати, была болезнь - свистел выжимной, шелестел о лепестки. Но там свист пропадал при нажатии педали сцепления, и появлялся при полном её отпускании. На ТО мазали трансмиссионкой, но хватало не надолго. Сам избавился регулировкой штока на рабочем цилиндре сцепления, подобрав чуть-чуть подлиннее родного.
логан я продал наверное один из самых первых, а уазик у зятя. Он 60 с лишним тысяч проехал, только генератор по гарантии поменяли, а так польше жалоб на сборку чем на поломки (докручивать, доделывать). Ну а логан после 60 тысяч начал сыпаться, помпа, передний сальник каленвала ( меняли сразу попутно), зашумел выжимной и передний ступичный подшипник, но я не стал заморачиваться, продал, эт не иномарка))
логан я продал наверное один из самых первых, а уазик у зятя. Он 60 с лишним тысяч проехал, только генератор по гарантии поменяли, а так польше жалоб на сборку чем на поломки (докручивать, доделывать). Ну а логан после 60 тысяч начал сыпаться, помпа, передний сальник каленвала ( меняли сразу попутно), зашумел выжимной и передний ступичный подшипник, но я не стал заморачиваться, продал, эт не иномарка))
в акурат после кончины гарантии, 13 тыров отдал за замену сальника и помпы. А сцепление и остальное пусть тот дурак делает, что купил его ( ему ещё новый аккум достался варта), тады ещё дядя васи в гаражах с логанами толком не сталкивались.
Если свист с моторного отсека - как вариант скинуть ремень и послушать работу без работающих генератора, помпы, и того, что зависит от ремня. Далее делать выводы.
На Волге ЗМЗ-406, кстати, была болезнь - свистел выжимной, шелестел о лепестки. Но там свист пропадал при нажатии педали сцепления, и появлялся при полном её отпускании. На ТО мазали трансмиссионкой, но хватало не надолго. Сам избавился регулировкой штока на рабочем цилиндре сцепления, подобрав чуть-чуть подлиннее родного.
Если свист с моторного отсека - как вариант скинуть ремень и послушать работу без работающих генератора, помпы, и того, что зависит от ремня. Далее делать выводы.
На Волге ЗМЗ-406, кстати, была болезнь - свистел выжимной, шелестел о лепестки. Но там свист пропадал при нажатии педали сцепления, и появлялся при полном её отпускании. На ТО мазали трансмиссионкой, но хватало не надолго. Сам избавился регулировкой штока на рабочем цилиндре сцепления, подобрав чуть-чуть подлиннее родного.
Если свист с моторного отсека - как вариант скинуть ремень и послушать работу без работающих генератора, помпы, и того, что зависит от ремня. Далее делать выводы.
На Волге ЗМЗ-406, кстати, была болезнь - свистел выжимной, шелестел о лепестки. Но там свист пропадал при нажатии педали сцепления, и появлялся при полном её отпускании. На ТО мазали трансмиссионкой, но хватало не надолго. Сам избавился регулировкой штока на рабочем цилиндре сцепления, подобрав чуть-чуть подлиннее родного.