Ближний свет фар в дневное время суток
Друзья, пользуйтесь ближним
светом фар днём!
Не так давно
ехал по федеральной трассе и в очередной раз убедился в правильности поправок
ПДД, касающихся движения в дневное время суток с включённым ближним светом фар.
Если в городе
это не так очевидно, то на загородных однорядных трассах без
разделителя-отбойника переоценить значение ближнего света фар сложно.
Ведь
когда выходишь на обгон, особенно в сумерках или сложных метеоусловиях, ближний
свет фар встречной машины помогает внятно оценить дорожную остановку и скорректировать
свои действия.
Отдельной строкой
хочется обратиться к тем водителям, которые ездят с габаритами, даже если
дополняют их противотуманными фарами, (видимо экономят лампочки) или с одной
работающей фарой.
Вас в темноте можно принять за далеко движущийся объект, ибо одна
фара издалека воспринимается как две, которые вследствие большого удаления
сливаются в одну - отсюда неправильная оценка дистанции.
Не поленитесь,
замените сгоревшую лампу. Габариты же днём не видны вообще, а ночью так же
зрительно удаляют встречную машину!
На высоких скоростях – а обгоны и маневры
на трассах происходят в весьма интенсивном режиме, все знают об этом – лишние 100-200 метров, которые
сложно рассчитать вследствие этой то ли экономии,
то ли банального
наплевательского отношения, могут стоить кому-то жизни.
Даже если ваши
машины оборудованы штатными дневными ходовыми огнями, выезжая на дальние загородные
трассы, не поленитесь, включите ближний свет. Поверьте, он не будет лишним.
А
уж «самопальные» вообще снимите и выкиньте!
ГОСТ есть:ГОСТ Р 41.48-2004,он разрешает самостоятельную установку ДХО.
Что касается НИВЫ на фотке, то можно не согласиться. Светодиодные ДХО значительно лучше видно днем, чем включенный ближний свет, а вот ночью их надо менять на свет, ибо слепят.
Что касается НИВЫ на фотке, то можно не согласиться. Светодиодные ДХО значительно лучше видно днем, чем включенный ближний свет, а вот ночью их надо менять на свет, ибо слепят.
Вы просто поймите, что когда вы 1 едите без фар вас в потоке машин НЕ ВИДНО, глаз привыкает к раздрожителям, а вас нет, и появляетесь в последний момент, когда уже на самом деле поздно....
Но когда он не светит вообще - это еще хуже.
Сам был противником ближнего света днем. Когда это только придумали, было полно любителей украшать авто огромным количеством ненужных лампочек. А я всегда был противником выпендрежа. Постепенно лишние лампочки попали под те или иные запреты, остались только ближний свет и ДХО. Эти пускай горят. Сам включаю, если что.
Имел сравнить это на пикапе Саньенг и на Калине. На пикапе освещать ночью дорогу намного комфортнее.
Если же вижу фары ночью на встречке, мне без разницы, чьи они. Несмотря на размеры, рамную конструкцию и подушки безопасности пикапа. Особо уповающим на подушки при рискованных обгонах я бы посоветовал быть осторожнее. Легковушка хорошим ударом выбивает мост из-под грузовика.
Что касается НИВЫ на фотке, то можно не согласиться. Светодиодные ДХО значительно лучше видно днем, чем включенный ближний свет, а вот ночью их надо менять на свет, ибо слепят.
А вот ксенон, причем ближний не штатный, да еще не отрегулированный - слепит и днем и ночью.
Отдельно хочется сказать следующее.
Запрет на эксплуатацию авто с не горящей левой фарой ни кто не отменял.
Так что ж Вы владель
Еще больше удивляют те, кто не могут в зад фонаре габаритную лампу сменить - вооще пипец - машина едет шо мопед с одной горящей лампочкой - опять же ждут ТО - деньги экономят.
Что касается НИВЫ на фотке, то можно не согласиться. Светодиодные ДХО значительно лучше видно днем, чем включенный ближний свет, а вот ночью их надо менять на свет, ибо слепят.