ВАЗ 21093 за 8-10 часов стоянки,уходит топливо из карбюратора.

Или в атмосферу уходит, или в двигатель.

Или в атмосферу уходит, или в двигатель.
КЭП спасибо,но хотелось бы услышать возможные проблемы.Тема актуальна на всех форумах,но никто не нашёл причину.

Открываете "устройство карбюратора Солекс" и смотрите. Наиболее вероятное место - это клапан диафрагмы экономайзера мощностных режимов.

Не исключено.

Маловероятно .И куда через него может уходить??Открываете "устройство карбюратора Солекс" и смотрите. Наиболее вероятное место - это клапан диафрагмы экономайзера мощностных режимов.

Почему маловероятно? Это самое низкое отверстие в поплавковой камере. И кроме того единственное, все остальные находятся выше уровня топлива. Через него стекает в коллектор.

Почему маловероятно? Это самое низкое отверстие в поплавковой камере. И кроме того единственное, все остальные находятся выше уровня топлива. Через него стекает в коллектор.
Смотреть диафрагму?или чё там стоит??

Диафрагма имеет шток который нажимает на подпружиненный шарик. Если мне склероз не изменяет. Вот в этом клапане и проблема. Или мусор, или ржа шарик съела.

Открутить три болта ЭМР снять диафрагму ,дальше можно его посмотреть?? или как это проверить?

А дальше очиститель, компрессор. Заменить вы там ничего не замените, кроме карбюратора в сборе, только чистить.

Шарик там- проверить плотно ли закрывает отверстие и диафрагма - через неё в вакуумный канал бензин стекает...

Более глупого предположения и придумать сложно! Сам же предлагал открыть описание! Так вот-клапан то переходит в трубочку-распылитель(во второй камере) которая значительно выше уровня бензина в поплавковой камере! А причина банальная,как жизнь! Бензин просто испарился,а бензонасос,после ,,квалифицированного,,ремонта,хоть и работает,но не так как надо! Для начала,после долгой стоянки,перед заводкой сними шланг от бензонасоса и попробуй покрутить стартером.Если насос нормальный-бензин пойдёт сразу,а если через несколько секунд-вот и вся проблема! А вообще о таких ,,проблемах,,можно писать очень много,но зачем?

Более глупого предположения и придумать сложно! Сам же предлагал открыть описание! Так вот-клапан то переходит в трубочку-распылитель(во второй камере) которая значительно выше уровня бензина в поплавковой камере!

Точно-точно! Как раз сегодня подлечил свой склероз! Трещина в мембране. А вакуумный канал мембраны под заслонку уходит. Вот бензинчик по нему в коллектор и стекает. А за 10 часов он ни как испариться не должен.

Роман, всё очень просто. как старый карбюраторщик скажу в чём дело. дело в том что у тебя засорился один воздушный жиклёр. их два в карбюраторе. сними верхнюю крышку и увидишь их выверни можешь зубочисткой почистить. можно вывернуть вытащить смесительные трубки или как они сейчас называются уже не помню и продуй, по другому не продуешь топливные жиклеры и будет тебе счастье.

Их регулировать надо после возврата в карб?

Нет, заворачиваешь до "упора" [только без фанатизма!]. И от этого бензин из попл. камеры не уходит, т.к. возд. жиклёры нажодятся ВЫШЕ уровня бенза в карбе ))

Не пытайся давать советы там,где ты ничего не понимаешь,и кстати для начала вернись к первому вопросу! Упаси боже водителей от таких ,,карбюраторщиков,,!

Ну да . ты у нас умный. идиот. я 25 лет отработал карбюраторщиком и всё знаю про карбюраторы, а сейчас и про моновспрыск и многоточечный, но тебе барану до меня слишком далеко.

он испаряется,это у вас не бензин а газолин.попробуй другую заправку!

шо тут думать, камера карба не герметичная, топливо испаряется, с карба, и посмотри поршень ускорителя, может сосать