ТНВД MOTORPAL на Д-245.5S2 проблема с холодным запуском.

на ранних насосах моторпал в 90-е годы для холодного запуска стояло устройство типа "подсос" для обогащения смеси при запуске. Ну и конечно регулировку клапанов и тнвд еще никто не отменял. Попробуйте измерить компрессию во всех цилиндрах, если все в норме - проверьте угол опрережения зажигания...

Компрессию мерить то рановато ещё,200 моточасов наработано,зажигание пробовал ставить раньше и позже,но получается хуже начинает дымить и хуже работать,как угол опережения проверить? Вообще в момент запуска и так в работе при любых нагрузках нет дыма вообще.

если дизель с топливной аппаратурой моторпал не заводится попробуй ударить молоточком резким несильным ударом в торец корпуса насоса и пробуй запускать дизель, если при этом не запустился подергай рычагом управления насоса взад вперед до упора несколько раз и сразу пробуй запускать. на насосах моторпал часто заедает рейка (не хочет работать на нашем диз топливе) ударом молоточка и подергиванием рычага рейка начинает двигаться и дизель запускается без проблем.

Скорее всего если изначально так,то необходимо прибавить количество топлива,но это уже к топливщику ехать надо. Если во время нагрузки при полной подачи не видно черного дыма,значит топлива мало.Фильтра не пробовали менять?.У дизелей нет установки зажигания,есть установка угла подачи топлива иначе "момент впрыска".Вы же пишете что-то меняли ,я понял переставляли на розетке топливного насоса?

Вы еще не сказали где установлен сей агрегат и его изначальное назначение заводом изготовителем.Потому что настройка топливной аппаратуры производится исходя из назначения использования.

Это не ТНВД, это поршневая такая. Проверяй свечи ещё раз. Новые не значит рабочие.

сей агрегат МТЗ 922.3 завтра скину фото самого насоса.

Чтобы дизель запускался быстрее в зимнее время,он должен готов.Топливная система должна заполнена топливом в соответствии сезону (зимнее),в системе не должно быть воздуха.в головке насоса должно создано давление. При прокачивании ручным насосом (помпой) должно прослушиваться срабатывание клапана по характерному звуку(писку).В момент пуска, управление подачей топлива должно бють в положении максимальной подачи. На насосах с устройствами обогащения смеси,они должны быть включены. На прежних моделях встречалась блокировка запуска из-за неправильного положения рычага КПП,но это скорее касается включение стартера.

Все эти условия соблюдены,агрегат живёт в тёплом гараже +7+10 ,агрегат совершенно новый наработано 200 моточасов,фильтр заменен и никакого подсоса воздуха естественно нет,при подкачке руным слышно как срабатывает обратный клапан,свечи накала греют,управление ими через рэле,цикл прогрева свеч по времени примерно 1.5 минуты,НО нет такого уверенного запуска как на старых двигателях, ТНВД с электронной корректировкой под Евро 2,стоят какие то датчики на нём и провода подходят.Просто хочу узнать может у кого стоят такие двигателя с такими же ТНВД как они заводятся???Может у них такая особенность при холодном старте,при работе притензий нет работает ровно без дымно.Подобный нюанс присутствовал изначально при покупке обратили внимание,но подумали что мало топлива,оказалось что нет.

Сколько датчиков и куда проходят провода от них не смотрели?

О чём вы ?

двигатели мтз должны завести с пол оборота при -20 градуса форсунки посмотри

Безусловно от давления впрыска зависит способность к заводке. На комонрейл вообще свечи просятся в работу после 20 мороза. А эфир не пробовали или старый добрый факел.Тут уж ему и деваться некуда будет.Почему от ЭФУ отказались на заводе?

вы прочитайте последний мой пост,+10 какой факел????

вот мой насос

Фото не увидел. Но скажу точно что при холодном пуске не дыма на пусковых оборотах. Значит проблема именно в этом. т.е. не хватает пусковой подачи топлива. Надо будет добавить.

Всем привет Ну судя по фотке рычагу останова двигателя что с тросом не даёт шланг возвращаться в исходное положение(пусковое ) может рейка подклинивает И самое главное на верху (интересный не опломби...) болчик и является в целом причиной

Сколько не делал моторпалов всегда пуск как на реактивном самолёте только кнопку тронь и работает я даже в минус 32 на синтетике дапускал без проблем

Олег здравствуйте! А вы не подскажите маркировку датчика на ТНВД, которая на крышке этого датчика.