«Дакар-2013» финишировал. Позади — две недели бескомпромиссной борьбы, которая длилась до последних метров марафона, сделав нынешнее издание ралли-рейда на редкость интересным. Чем закончилась культовая гонка?
![](https://resizer.mail.ru/p/3b5ac88b-4365-5b54-b759-c4668cbfefc1/AQABXfoNN1Vn8Ntmaa5Q_i7zhb_voWb-vwgsIF8n2_bpK9MeQGGBbv5V86gHEmZos8MSsPF_fMeQp8YKZmH6UvCxGdU.jpg)
Перед стартом предпоследнего, ставшего тринадцатым по счёту этапа «Дакара-2013» никто не сомневался: среди пилотов внедорожников лучшим станет Стефан Петерансель на Mini, а в грузовом зачёте золотого бербера получит камазовец Эдуард Николаев. Но такая предопределённость совершенно не означала, что на последних спецучастках не будет жёсткой борьбы! В конце концов, нерешённой оставалась судьба третьих мест в обоих зачётах... В итоге, гонщики, за время ралли-рейда прошедшие больше 8000 км, боролись до последних метров дистанции марафона! А такое на «Дакарах» бывает не каждый год.
![](https://resizer.mail.ru/p/a6436c09-97c7-52b9-aa5f-b2896e0988cb/AQAB-LHjADJ2fMK9qBpcWi3I7oKVbBd6RC838BBJK9WQUeUMfwWvMkJdQFv2wJNobeqgIC2nehLSO-ZSO99WhcTtFPY.jpg)
В классе легковушек за бронзу бились двое пилотов команды X-Raid — Хуан Рома и Леонид Новицкий. Кто кого? На 13-м этапе Новицкий проехал безупречно: фантастически быстро и без единой ошибки! К финишу россиянин «привёз» испанцу 15 минут, что фактически и предопределило исход марафона — отдавать с огромным трудом завоёванную позицию пилот жёлтого Mini не собирался. На следующий день ситуация повторилась, и 20 января, на финишный подиум «Дакара-2013» российский экипаж Леонид Новицкий/Константин Жильцов въехал третьим. В зачёте внедорожников таких результатов ещё никто не достигал!
![](https://resizer.mail.ru/p/1fbb9b8a-3c02-5a92-9a4f-6213ad0593a5/AQABgOGMI7YsEPm7FR4y3YJOTwfqPJcL9BLgyxUWOm1i9bC2bz9huxvd4sL-WOKnLtb-R92nO8NQiO6ziBvZ7-TLBbU.jpg)
Впереди — только опытнейшие Стефан Петерансель на внедорожнике Mini (на полке француза этот бербер будет одиннадцатым!) и Жиньел де Вильерс на пикапе марки Toyota. Эти ребята на последних спецучастках не торопились, поскольку сумели заранее завоевать солидные отрывы, а потому искренне жаль, что гонщики новой на «Дакаре» команды Qatar Нассер Аль-Аттия и Карлос Сайнц досрочно прекратили борьбу: будь техника этой конюшни понадёжнее, и борьба за титул продолжалась бы до самого финиша — настолько быстры и упорны Нассер и Карлос. Но не судьба.
![](https://resizer.mail.ru/p/286572b7-a8d7-54fc-aaea-d2020b32170d/AQABAstZ-aL_Iq6kSCd_nsOW9wHwAP_3Lkxpu91eIKJQldLrnQ2ATPQUmr49C2nk5sxtI-JODtGip7HWWJjfHGnVW6E.jpg)
Четвертый по итогам ралли-рейда — упоминавшийся выше Нани Рома, пятый — другой иксрейдовец, Орландо Терранова на BMW. Следом на церемонию торжественного финиша в чилийском Сантьяго приехал Карлос Соуза, пилотирующий прототип Great Wall Haval (так во всём мире называется известный россиянам Hover), который подтвердил: прошлогодний триумф (Соуза тогда приехал шестым) — не случайность, а результат отличной подготовки китайской команды. Кстати, напарник португальца, китаец Джоу Юн, закончил гонку 19-м, что можно считать подвигом — позади огненно-красного Great Wall осталось немало сильных гонщиков.
![](https://resizer.mail.ru/p/1669089f-809c-5672-afcf-e537cc7b536b/AQABhME2BLy1kBcmM_CCu-wGJtXdSA2nSbMDO5euZw7dmZ-98ScDdEhtmWrHNA6qab1oqv-0H9kUUDmM5DcnA2UMvQU.jpg)
В их числе — Борис Гадасин. Сначала нашему соотечественнику предвещали скорый сход: уж очень быстро поехала багги команды G-Force, учитывая, что для Гадасина этот «Дакар» первый. Затем, когда россиянин вскарабкался в десятку лидеров, заговорили обратное: дескать, гонщик из России настолько быстр и стабилен, что способен дойти до финиша не покидая ТОР-10. Не случилось ни того, ни другого — в середине марафона Борис попался на организаторской ловушке, оторвал подвеску и откатился в середину второго десятка. Но до конца тяжелейшего рейда доехал! Пускай и двадцатьпервым.
![](https://resizer.mail.ru/p/8906a021-7355-5ddb-92d6-6fd9f457415e/AQAB6C8LdcyvD3LblCHbLc5tj5e5yg3_59Zx82q1kBMfmQvcpNEI9jRZjRSx3Hqwtv10ZMvAgji_yiR_ke-MlZ97X_I.jpg)
Чуть было не отвернулась удача от второй машины коллектива G-Force под управлением Владимира Васильева. Последний спецучасток марафона, впереди — явная перспектива въехать на подиум 16-м, и тут... «кончается» коробка передач! Не ломается, а именно «кончается», поскольку лопнул вторичный вал, и машина не может продолжить движение своим ходом. Спасибо украинскому экипажу Вадима Нестерчука, который дотащил машину Васильева до финиша первого гоночного отрезка, а на второй секции коллегу буксировал Гадасин. Благодаря такой взаимовыручке шестнадцатая позиция не была потеряна!
![](https://resizer.mail.ru/p/6f632943-325f-5d30-b026-0c0326e42894/AQABJmaCkgUcdePqMoJ_nqCh93zT1SNffQGBGQqnTl6ed-BSXkujr9zAqpVEs4d-K90Jhvh77BtZGtTgWACAlQC0FrY.jpg)
Грузовики. В этом зачёте на предпоследнем этапе случилась бескомпромиссная схватка между Жераром де Роем и Андреем Каргиновым. Причём голландец постоянно атаковал, но не сумел обогнать гонщика команды «КАМАЗ-мастер», а потому третья строчка абсолюта осталась для пилота Iveco недосягаемой. А вот Андрей умудрился переместиться с третьего места на второе — помогли победа на спецучастке и неудача Айрата Мардеева, который слишком много времени потерял в песчаной засаде. Однако эти перестановки никак не повлияли на отрадную картину в судейской таблице: три первых места — наши!
![](https://resizer.mail.ru/p/36362e09-1396-534a-a24a-f0e44355fc01/AQAB4isQleIi6yQgZildDR0LBdCxHB1VWpVnSxnMtp6p9Hc1RCmT6ZKhjYu5hfsy2VSMZ4SSEnW7XIrV8t8YnO_FRCI.jpg)
Впрочем, всё могло закончиться иначе. На финальном допе марафона Андрей Каргинов пробил колесо... Прекрасно понимая, что остановиться для замены покрышки — значит пропустить Жерара де Роя на третье место, Андрей принял бескомпромиссное решение — ехать... на спущенной шине! Да, Каргинов таким образом обменял свою вторую позицию на третью (серебро по итогам марафона взял Айрат Мардеев), но не пустил конкурента-ивековца на подиум. В итоге, «носатый» Iveco — четвёртый, Tatra Алеша Лопрайса — пятая, а победил на «Дакаре-2013» Эдуард Николаев. Так что стратегия многоопытного Семёна Якубова (до недавнего времени руководителя команды «КАМАЗ-мастер») оказалась верна: и молодёжь может ездить быстро!
![](https://resizer.mail.ru/p/1ca5bef2-396a-5ba7-a7f3-ec4b16a9e1f7/AQABvA5AehO2Cj9az9F18mYlTR8sIgu1baw4g-SFM6oEPYPF1005hsQJCJIrPcGSMtbEG6cEXn_8DNhMPSL25qOGYmg.jpg)
В следующем году «Дакару» предстоит смена регламента — у грузовиков будут введены новые требования для двигателей. И, увы, нынешние моторы «КАМАЗов» этим требованиям не соответствуют... Сможет ли команда найти новый агрегат? Увидим на «Дакаре-2014».
Алексей Кованов
Результаты ралли-рейда «Дакар-2013» после всех этапов
Зачёт внедорожников:
1. Стефан Петерансель (Mini) 38:32:39
2. Жиньел де Вильерс (Toyota) +00:42:22
3. Леонид Новицкий (Mini) +01:28:22
4. Хуан Рома (Mini) +01:36:43
5. Орландо Терранова (BMW) +01:49:10
6. Карлос Соуза (Great Wall) +02:38:16
7. Ронан Шабо (SMG) +03:18:05
8. Герлен Шишери (SMG) +03:27:44
9. Паскаль Томасс (багги) +04:35:32
10. Лусио Альварес (Toyota) +04:45:48
...
16. Владимир Васильев (G-Force Proto) +07:05:35
...
21. Борис Гадасин (G-Force Proto) +08:26:29
Зачёт грузовиков:
1. Эдуард Николаев (КАМАЗ) +39:41:43
2. Айрат Мардеев (КАМАЗ) +00:37:10
3. Андрей Каргинов (КАМАЗ) +00:37:57
4. Жерар де Рой (Iveco) +00:41:16
5. Мартин Коломы (Tatra) +01:01:47
6. Алеш Лопрайс (Tatra) +01:16:10
7. Петер Верслюис (MAN) +02:32:09
8. Марсель ван Влиет (MAN) +03:22:13
9. Рене Куйперс (Iveco) +03:53:50
10. Питер ван ден Бош (DAF) +04:23:52
...
14. Ильгизар Мардеев (КАМАЗ) +05:27:44
...
21. Александр Василевский (МАЗ) +11:22:21
...
27. Сергей Бязович (МАЗ) +19:07:27