Mail.ruПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты

Отзыв владельца о Volvo XC70 2.4 D4 AWD AT 2014 г.

Кроссовер , 2.4 л, дизель, 181 л.с., автомат, 2014 г.в.
Пробег 61300 км
5

Оценки

Дизайн5
Комфорт5
Управляемость5
Эргономика5
Надежность5
Обслуживание и ремонт5
Общая оценка5.0

Достоинства

В базовое оснащение входит система City Safety. Представьте оживленную улицу, плотное движение, вы смотрите в правое зеркало заднего вида, а впереди идущий автомобиль остановился по какой-то причине. Скорость чуть более 30 км/ч четко отображается на дисплее и не менее четко мозг осознает, что затормозить не получится. Удар по педали тормоза, а соседний бампер тут как тут. Именно в этот момент включается City Safety, точнее она работает постоянно на скорости до 50 км/ч, но именно в такой момент она активируется. Автомобиль автоматически тормозит за секунду до…, а с вашего лба скатывается капелька пота. АКПП устанавливается 6-ст., японского производителя — AISIN. Вполне надежный агрегат, если подходить к его работе с умом. Но, если пытаться ставить рекорды 0-100 км/ч, то скорее всего придется потратить около 100 тысяч рублей на ремонт коробки. Напичканы Volvo XC70 очень хорошо. И для того времени и по современным меркам. Главное отличие от второй генерации — новая приборная панель. Научное название — адаптивный цифровой дисплей. На выбор три графических режима: Elegance, Eco и Performance. Тут вам и классический спидометр будет, и панель для экономичной езды, а еще и скорость в цифрах в центре тахометра. Очень часто можно встретить ХС70 с двойными стеклами по кругу. Это входило в пакет "Безопасность". Такие стекла считаются противоударными, но самому испытывать не советую. И палка раз в год стреляет. Они защищают от лишнего шума внутри автомобиля, создают препятствие для несанкционированного доступа в салон. Еще из опций были адаптивный круиз-контроль, система мониторинга слепых зон, система информирования о дорожных знаках, музыка Premium Sound, High Performance и многое другое. На вторичке можно увидеть ХС70 "в полном фарше". Там и вентиляция передних кресел будет, и встроенные детские сиденья в задний диван и VolvoonCall. Все что душе угодно, за сравнительно небольшие деньги.

Недостатки

Полный привод реализован через муфту Haldex последнего поколения, то есть 5-го.С ее помощью, система распределяет момент между передней и задней осями, обеспечивая стабильное поведения автомобиля на различном дорожном покрытии. И все так красиво и хорошо, аж противно. В этой муфте отсутствует фильтр, как деталь, но есть прекрасная сеточка. Залезать туда можно хоть каждое ТО (20000 км) и каждый раз можно находить продукты износа или просто сгустки грязи. Каких-то серьезных неприятностей двигатели не доставят, но есть нюансы, которые должен знать будущий или нынешний владелец дизельного Volvo XC70 (платформа P3) с 5-ю цилиндрами. Ремень генератора необходимо ставить только оригинальный. Дело в том, что он подлежит замене каждые 60000 км, но желательно производить ее раньше, 30-40 тысяч и хватит. Оригинальный ремень, в 90% рвется пополам и никуда не попадает, в отличие от аналогов. Они имеют моду расслаиваться и их затягивает под ГРМ, отсюда куча неприятностей, обездвиженный автомобиль и дорогостоящий ремонт по замене ГБЦ в сборе. Для предотвращения скоропостижной кончины ремня генератора, имеется комплект пыльников, которые защитят его от грязи. Это хоть как-то поможет избежать неприятностей, но не является панацеей. Имеется защита и для ГРМ, что бы метки не сместились. Вопросы возникают только по мере эксплуатации. Первый вопрос — почему до сих пор не получается сделать электрорегулировку руля? Я не настаиваю на этом, просто находясь в таком роскошном и уютном салоне, даже не думаешь, что руль надо регулировать вручную, а оказывается надо. На втором месте кожа сидений. Да, тактильно очень приятна и нежна, но если вес водителя или пассажира превышает килограмм 70, то складки и морщины образуются еще до 50000 км. Материалы качественные, а некоторые ровно до тех пор, пока их не потрогаешь. Речь идет про парящую панель. Сначала она издает раздражающий скрип только когда заденешь ее коленом или рукой. А немного погодя, она начинает скрипеть от езды по неровной дороге.

Общее впечатление

Как бы не называли этот автомобиль, не обзывали, он все равно является очень популярным и действительно универсальным. Удобная посадка как в седане, неплохой внедорожный потенциал и достаточно мощные двигатели — все это, делает поездку на Volvo XC70 комфортной и уверенной. Отличный разгон, даже на 163 сильном дизеле. Расход солярки не аховый, а держится зимой возле 9 — 9,5 литров на сотню, летом показатель плавает возле 8 литров. Это смешанный цикл, в котором больше города и прогревов, чем трассы. Плюс постоянная работа предпускового отопителя зимой. За безопасность отвечают не только электронные системы и подушки, но и особое строение кузова. В состав входят несколько марок стали: сверхпрочная, сверхвысокой прочности, высокопрочная и обычная сталь. Самая крепкая сталь находится в зоне пассажирского комфорта, поэтому чем ближе сила удара к салону, тем меньше деформаций. Это же касается и удара бокового. По задумке Volvo – конечной целью является сдвиг автомобиля в сторону, от того, кто наносит удар, т.е. другого автомобиля. Что по деньгам? Так на самом деле не все так страшно. Если грамотно подошли к выбору и взяли нормальный автомобиль, то денег не потратите много. Надо понимать, что Volvo стоит в обслуживании не дороже своих одноклассников или конкурентов.

Фотографии

Комментарии
6
Лера Филипова
для вольво слабо )))) ремень генератора через каждое ТО менять. На 850 вольвЕ больше 100т.км ходят ремни. На бюджетных риосалярисах меняют по мере износа (в книжке по ТО заводом - изготовителем так и написано), знаю рио с пробегом 135т.км. ремни не меняли, и были в норм. состоянии.
Не-е, это не классная тачка, по надёжности она на предпоследнем месте (из 20) в Штатах.
СсылкаПожаловаться
Александр Мальцев
Надо брать с перфорированной кожей, у меня уже пробег 240тыс, а салон практически, как новый.
СсылкаПожаловаться
Наталья Сабенко
Покупайте с цепным мотором R-6 3.2 L и будет вам счастье.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария