Владею поло 5 дверным год. На фото видно. До него был ниссан куб, у ниссана все сделано для народа, все болты и гайки стандартные, ключи наши отечественные гаечные , кроме подушек т.е где можно откручивать только спецпрофи там шестиграники, звездочки. На поло все наоборот :там где постоянное и не постоянное вмешательство, все болты- шестиграники, звездочки, многограники, торцевые и накидные которые забиваются гразью и легко сорвать торец, да и размеры нестандартные например на16 итд. Нечего не поменяешь даже магнитолу. Потолог у поло низкий, у ниссана высокий хоть 2 шапки одевай, всегда можно приподняться над сиденьем зимой и посмотреть из-за снежного бугра наличие машин при выезде на главную, помехи с право иль слево. Пасадка , высадка на поло сложная , с пригибанием головы, если не пригнешь получишь удар сотрясением, у ниссана просто сел ничего не подгибая и прогибая. Растояние от сидения до конца порога широкий у поло, близка к полметру,приходится разворачиваться пятой точкой на сиденье, чтоб ногу высунуть при выходе из-за руля. У ниссана всё просто, открыл дверь и положил ногу на землю, для выхода из машины. Звук мотора у поло прослушивается всегда, на любой скорости, у ниссана после 80 км/ч звук мотора неслышно вообще, только шум дороги. Стояночные огни если не выключить при выходе из машины у ниссана пищит зумер, на поло никакого предупреждения, приходится возвращаться к машине. Зеркало заднего вида у нассана в ночное время не слепят в глаза, при наличии авто в заде, у поло слепит.
