за дизайн поставил 3 звезды - колобок . каблук - это про тойота ярис версо. комфортно едет только по ровному покрытию .тк задняя подвеска балка как у 8-9 ок от ВАЗа ,зато не пасует перед загрузкой.посадка табуреточная-ноги не параллельно земле.над головой воздуха 20см (рост 190) -как в микроавтобусе, задним пассажирам места предостаточно для ног(30см при полностью отодвинутом назад переднем кресле.) задние сиденья очень жесткие.обзор отличный во все стороны. клиренс на передней подвеске 11 см - мало. короткая база помогает преодолевать резкие бугры ,но передний свес роет землю.ГУР - легкий можно крутить руль одним пальцем на месте .коробка передач работет не четко - надо вталкивать заднюю и третью передачи с чувством. передачи короткие - 5 передачу включаю на 60 км.ч при 100 км.ч 2700об)мин - перекрут -машина не для трассы .Встречный ветер (пригорок) на полной загрузке вынуждает включать 4 передачу ,+боковой ветер уводит всторону. опережающая фура замедляет на мгновение скорость.- аэродинамика утюга. салон трансформер - задние сиденья элегантно прячутся под передние и накрываются фальшполом в один уровень с полом багажника освободившийся объем- 140см-85-100см масса карманчиков и полочек . расход ДТ -5.2 л летом(город- трасса одинаково) .6.5-7л зимой . Брал Ярис с пробегом 99 000км из Кельна автовозом . за 5 лет прошел 50 000км заменил тяги стабилизатора поперечной устойчивости впереди и ежегодно масло с фильтрами.
