Идеальный авто,Только ремонт дороговат.особенно трудно с запчастями: называешь марку авто и сразу цена "копеечной" запчасти вырастает на 20-25 процентов .По своему кузов красив и необычен . Главное за рулём отдыхаешь и 200км не чувствуешь.Авто думает за тебя: начнёшь "дёргать" руль и авто останавливается на 10-15 минут, "плохая дорога" и большая скорость - те же проблемы с остановкой.Когда мотор выключается, наслаждаешься скоростным "шуршанием колес об дорогу.На дисплее все основные параметры хорошо видны .
Главное достоинство - это экономичность. На скорости не выше 80км в час расход на трассе не больше 3 литра на 100.Городской и трассовый расход топлива - идентичен, т.к. не зависит от стиля езды.При торможении происходит зарядка батарею) большой батарея; от колес (энергия кинетическая превращается в энергию потенциальную, заряжая батарею электричеством)
Ремонтопригодность, Этому автомобилю необходимо движение. Продолжительный простой влияет на ВВБ(большую батарею) не лучшим образом.Очень много электрического оборудования и на СТО у "мастеров-механиков" большой простор для "вешания лапши на уши" клиентам (часто это им сходит с рук).Есть у "мастеров - механиков" опаска за свою несостоятельность с данной моделью автомобиля...(только на специализированной СТО производить работы с данным автомобилем)
