до 70 тыс. км. пробега всё было почти идеально, но после пошло, поехало: появилось стуки в районе 4 поршня на не прогретом двигателе , повысился расход масло, которое самое дорого по цене по сравнением других марок авто, смена передних ступиц из-за подшипников по цене 5тыс.р. каждый, к75- 80-.тыс.смена всех роликов навесного оборудования, в 90 тыс .км. опять смена ступицы заднего из-за подшипника -5тыс.р,
в интернете высмотрел, что двигатель FB 20 и FB 25 -100- тысечники , а далее капитальный ремонт, .Вот и надёжность двигателей оппозитных
