Отзыв владельца о Subaru Legacy 2.0i CVT 2010 г.

Представительность,надежность и управляемость, реально хороша в поворотах. Хорошие большие боковые зеркала.

У машины есть один серьезный недостаток, подтвержденный приличными сервисами и скрывающийся самой Subaru: где-то с 70+ тыс. пробега и далее появляются провалы при разгоне в диапазоне 2-3тыс оборотов. Чтобы разогнаться, приходится жать педаль газа до 3-3.5тыс. При этом машина резко ускоряется, далее обороты автоматически падают до ~1тыс оборотов и далее снова приходится жать газ. Такая постоянная перегазовка неизбежно приводит к перерасходу топлива. На машинах с движками 2.5 такое наблюдается тоже, только выражено в значительно меньшей степени. Проблема присутствовала в авто до середины 2011 выпуска, потом Subaru ее исправила. На моей вылечилось перепрошивкой (близко к 100%, после нескольких итераций корректировки карт), при этом это не отразилось в плюс на расходе топлива (11-12л). ОЧЕНЬ неудобные сиденья(про это все пишут), приходится использовать эргономическую вставку, да и та не очень то спасает.. Еще передние сиденья короткие по длине и имеют короткий откат до упора. Так же машина узкая по салону по сравнению со своими одноклассниками. Лично моё резюме: 1. При большом желании купить поддержанную Subaru Legacy V и выборе между 2.0i и 2.5i, лучше брать 2.5i. Тем более, что расход у них(при размеренной езде) почти одинаковый. 2. В этом автомобиле почти на 100% будет некомфортно крупным людям(как высоким, так и полным). Не эргономичный подлокотник, мешающийся при повороте руля если кресло не поднято основательно. Так же будет неудобно тем, кто ездит на дальние расстояния из-за проваливающихся сидений.