Но все недостатки меркнут в сравнении с превосходным полноприводным шасси, клиренсом в 22 честных сантиметра и двухлитровым турбодвигателем с непосредственным впрыском с крутящим моментом 350 нм. Тяги - всегда навалом, ускорение пушечное. Расход при 90 км/час - на поллитра-литр больше чем у моего предыдущего Опеля-Астры с 1.4 turbo. В итоге сейчас по городу зимой с прогревами и стоянкой порой с включенным двигателем выходит не более 12 литров на сотню. В поездке к тестю в деревню на новый год попробовал на снежной целине - едет в любую сторону по тяжелому снегу при +4. Привод не перегревается, машина уверенно меняет колею, если буксует - то всеми четырьмя колесами, привод переключения позволяет раскачивать машину вперед-назад без нажатия на тормоз, засадить ее практически нереально, задом выезжает всегда.

Недостатки

Головной свет - примитивный, ксенон на ближнем, и позорные тусклые лампочки на дальнем свете, по две лампочки в противотуманках, одна из которых называется дневными ходовыми огнями, при наличии светодионых полос в основных фарах. Задние огни - тоже сплошное "накаливание". Сиденья скользковаты, электрорегулировки только у водителя, на Опель-инсигния за те же деньги - 12 регулировок и вентиляция, причем и для пассажира. Нет подогрева сзади, хоть для меня это и некритично - сзади 2 детских кресла. Боковая поддержка в передних креслах слабовата, у водителя убрана регулируемая поддержка спины, которая есть, кстати в американских машинах. Приборная панель архаична, цветной красивый центральный экран между шкалами постеснялись перенести с рестайлингового Аутбека, оставили старый мультисегментный.

Общее впечатление

Выбирал между Аутлендером и Фориком. По первому - много отрицательных отзывов на версию v6, поэтому остановился на Плеядах. Брал машину, не имея опыта эксплуатации 4WD. При перегоне (800км) убедился, что Форик - есть, конечно компромисс между прибамбасами и превосходным шасси. Неплохой дисплей вверху центральной консоли соседствует со старым индикатором климат-контроля. Опять же, в Инсигнии перед водителем - 7 дюймов в цвете, по центру 8 дюймов с сенсорным тачпадом - это за 1700000 руб. Однако, музыка Harman-Kardon при всей убогости центрального головного устройства с навигацией звучит отлично, я даже несколько альбомов классики перенес в машину.

Фотографии

павел бабков

25 января 2015 00:30

+34

Этот отзыв пока никто не прокомментировал. Будьте первым!

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться

Другие отзывы владельцев о Subaru Forester

Написать отзыв

Subaru Forester 2.0 CVT 2019 г.Константин Соколов, 28.08.20204.8

Эксплуатирую машину недолго, меньше года. В целом, как уже писал выше, сохранились все достоинства предыдущей версии. С дизайном все только в превосходной степени. Единственное замечание, но это на...

32 комментария

Subaru Forester 2.0 125hp AT 2004 г.natalia del, 13.08.20204.5

Брал однолетку с пробегом 6500км , коженный салон за 14 лет не изменился , Свежий и как вчера из салона, Коробка автомат - песня, Ничего, кроме замены масла, Кроме ТО и Замены тормозных колодок- ни...

Subaru Forester 2.0 150hp CVT 2014 г.Павел, 21.04.20204.3

Хочу поделиться впечатлениями после 6 лет владения автомобилем. В общем, обошёлся автомобиль в эксплуатации за 6 лет. Внимание!!! 200 тысяч рублей. Сюда входят все ТО, диски колодки, расходники и т.д...

167 коментариев

Subaru Forester 2.5 AT 167hp 1998 г.Усен Абдиманапов, 17.03.20204.7

очень доволен. Forester проходит по бездорожью там, где не пройдёт крузак. Запчасти дорогие но надёжные. Не так то просто ломаются. Одним словом отличная машина, единственный минус жестковато и все.