Mail.ruПочтаМой МирОдноклассникиВКонтактеИгрыЗнакомстваНовостиПоискОблакоComboВсе проекты

Оценки

Дизайн4
Комфорт4
Управляемость4
Эргономика4
Надежность5
Обслуживание и ремонт3
Общая оценка4.0

Недостатки

Пока ни с какими, не ломался, всё-таки пробег ещё небольшой. Посмотрим, что будет дальше.

Общее впечатление

Отличный авто за свои деньги, дешёвая КАСКО. Дешевле - только Рено Дастер, но у них и покупатель специфичный, обычно бывшие владельцы жигулей. Выбирал между Субару-Форестер, КИА-Спортридж, Хундай Санта-Фе, i-35, французами и т.д. До этого ездил на многих машинах - отечественных и иномарках (Опель, Рено, Мазда..) последняя была Субару Легаси В3 (2,5 л). Выглядит Актион может быть простовато, но кто не гонится за имиджем, а за надёжной и достаточно скоростной машинкой - самое то. Приятно был удивлён замечательной динамикой Актиона - турбодизель тянет на разгоне не хуже Субару (во всяком случае отличий в динамике особо не увидел), бодрая машинка. Езжу быстро, но аккуратно. Управление лёгкое, как на легковой авто. При том, что это кроссовер. Небольшой провал между первой и второй передачей (некоторых пугает и говорят, что дергается), но кто ездить умеет - никаких проблем не возникает с разгоном. Просто машину чувствовать нужно. Внутри машинка приятная, может быть простовата, но всё что нужно- есть. Мне наоборот нравится, нет лишней мишуры. Пол сзади ровный, без туннеля, что большой +. Заправляюсь на Лук.. проблем с дизелем на 13000 км нет. Купил весной, сейчас декабрь 2013, заводится и бегает отлично. Менее устойчива на скользких участках (трамвайные рельсы и т.д), по сравнению с Субару (всё-таки не постоянный, а подключаемый полный привод). Вывод - у кого есть достаточный опыт вождения (у меня 19 лет), машинка понравится). Только берите дизельную и автомат.