Отзыв владельца о SsangYong Actyon 2.0 D 175hp 4WD MT 2011 г.

Разгон на дизеле и бензине действительно происходит по-разному. Если на бензине машина тянет ровно на любых оборотах, то на дизеле существуют турбояма и подхват. То есть, если при переходе на более высокую передачу обороты недостаточны, возникает провал в разгоне где-то на три-четыре секунды - турбояма. Если обороты достаточны, то при переключении наблюдается подхват - заметное резкое увеличение скорости разгона. В нашем конкретном случае, чтобы избежать турбоямы, диапазон оборотов должен быть в пределах от 2500 до 3000 об/мин. Турбина на нашем движке включается в работу при оборотах не ниже 1800, а максимальный крутящий момент идёт в диапазоне от 2000 до 3000 оборотов. Поэтому для динамичной езды дизель надо крутить до данных параметров и не зевать с переключением скорости. Удачи на дорогах! ; )

спасибо за совет, но своевременно не заглянул в форум, дошел практическим путем, путем проб и ошибок, сейчас всех подгоняю и приходится подтормаживать.Короче машинка нравится по всем параметрам, но один раз подвела- заглохла в дороге при -20 хотя на заправке в октябре сказали, что завезена уже зимняя солярка, ладно заглох в 100 метров от заправки, залив свежей зимней соляры мой санек завелся сразу, до -26 завожусь без проблем, при меньшей температуре не катался. Удачи всем в дороге.

Качество топлива - это важный вопрос. Я живу в заполярье, заправляюсь только на норвежском Статойле или на Лукойле(крайне редко). На заправщиков не надеюсь, лью при заморозках ликвимолевский антигель. Пуск в морозы - всегда без проблем, так как ещё при покупке в салоне установил Вебасто. Самая низкая температура при пуске была -34С. Удачи! ; )