Плавающие, впрочем не сильно, обороты холостого хода не досаждают. КПП автомат переключается плавно, но к 95 000 км появились лёгкие подёргивания на переходных режимах. За это время поменян ступичный подшипник, явно слабый пыльник ШРУСа (наверняка какая-нибудь "Балаковорезинотехника" по локализации сделала). Обзоры не пишут про многократно описанную проблему пробоя катушек зажигания. Мне это стоило пары седых волос, когда на обгона, на "встречной" автомобиль перешёл в аварийный режим. Явно слабая электро система. Дилеры проблему знают, но патроны ламп с дрожащими контактами, а также расплавившийся блок реле и предохранителей (весьма не дешёвый) я, почему-то, менял за свой счёт. Теперь подошли новые контакты других ламп. Из мелочей - лопнула пружина подвески, и на очередном ТО дилеры предложили поменять помпу, действительно имевшую люфт.
