Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты

Отзыв владельца о Skoda Felicia 1998 г.

Универсал , 1.3 л, механика, 1998 г.в.
Пробег 208000 км
2.8

Оценки

Дизайн2
Комфорт2
Управляемость3
Эргономика2
Надежность3
Обслуживание и ремонт5
Общая оценка2.8

Общее впечатление

Филимон это автомобиль не для мажоров, жлобов и любителей тонированных тазов. Это авто для тех кто не желает платить за дороги, бензин, лошадиные силы, а главное запчасти, список заменяемых железяк от разных марок нет ни у одной машины, пример ступичные от калины, комутатор от волги, катушка от восьмерки, крышка от бензобака от девятки, от ланоса крышка расширительного бачка, многое от гольфа и т.д. Менял в сборе поршневую от VAG 10 тыров с гильзами поставили за 1 день, цепь никогда не рвалась, клапана надежно защищены. Запчасти не проблема не смотря на возраст в 15 лет. Но главное предназначение, возит двух доберманов сзади, ездит везде, какой универсал позволит себе взобраться на самые высокие меловые горы в Европе, правда клиренс приподнят. Вождение расторопное, действительно Филя до 3 передачи разгоняется до 80 км\час, а на второй до 60, но ни это главное, езжу каждый день на работу и по делам, болезни многие респондетны описали, на мой взгляд, главный плюс предсказуемость, отсутствие электроники, простата эксплуатации, думаю владельцы и ценители авто 90-х понимают о чем пишу. Машина эта инженерная мысль 90-х и не надо ее сравнивать с одноразовыми зажигалками любителей ездить по гарантии. Резюме - машина без фильдиперсовых прибамбасов, исключительно рабочая лошадка на любителя, мне нравится, хотя и гольф и форд эскорт в том же кузове заслуживают уважения, как одноклассники, имеют свои плюсы и минусы, хотя у меня карб, думаю оптимальное решение это 1,6 инжекторный движок от VW с кондером, гидроусилителем и электропакетом, но мне весло крутить не лень, пирбург достаточно прост в эксплуатации и надежен, поменял в нем пулдаун, электромагнитный клапан, ускорительный насос, сепаратор, экономайзер, прокладки, иглу, вакуум все VAG, ну еще шрус наружные, рулевую рейку в сборе, помпу, радиатор.

Недостатки

Лоханулся один раз, когда полетел диодный мост на генераторе и кипела батарея, в результате сгорел на плате приборки резистор и не показывает уровень топлива. Еще полетел бензонасос сразу выяснил причину, 6 месяцев дымил пока заменил в сборе поршневую, прокладка ГБЦ прохудилась и взорвался патрубок радиатора, кстати залил воды, заткнул дырку и доехал до гаража, сам радиатор 1000 руб., менял пару раз лампочки, противотуманку и лобовое за 2300 - камень влетел, мотор стеклоочистителя сорвал в мороз пластиковую шестерню, заводится до минус 30 нормально, греется но ни кипел, вентилятор сбрасывает температуру достаточно быстро, не гонял, оптимально 100-120 км\час по трассе, легкая и парусит, для города маневренная, шумоизоляция до 90 км\час нормальная. Один раз наместе в крайнем положение руля газанул и сорвал стопорную скобу со шруса, поставил на место сам вал и еще 2 дня ездил до замены, стойки держат ямы нормально, в отличии от кроссоверов не притормаживаю, глотает нормально неровности. Потеет стекло, причина дыхание двух доберов, печка на 4 обороте все нивелирует, ставлю под домом и сплю спокойно, если кто-то считает по другому ничего страшного, давайте уважать мнения отличительного субъективизма. И последнее о мечте, что мне нравится, так это альфа ромео 159 универсал, но ни в этой стране с этим сервисом, дорогами и придурками, не воспринимающие других участников движения.

Фотографии

Этот отзыв пока никто не прокомментировал. Будьте первым!
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.