В мае этого года понял, что авто нужно менять, так как старый лансер стал попросту сыпаться. Зная что творится на рынке сразу отказался от корейцев и китайцев. Допов они вешают минимум процентов на 30 от стоимости и даже самый бюджетный прайс по итогу вырастает до неконкурентоспособного. Рассматривал в основном те бренды, которые были готовы на трейд-ин и минимум допов. Из требований самое необходимое мне: автомат, потому что по Московским пробкам без него никуда, большой багажник, куда влезет помимо детской коляски еще и пару больших сумок + всякая мелочь для авто, удобный и вместительный третий ряд для детей. Выбирал из того, что приглянулось внешне и позволял кошелек - таос, SX4, комбо лайф, каптюр. Ваг отпал после поездки к дилеру и на вопрос про цену на автомат мне назвали сумму ощутимо больше той, что я видел на сайте. SX4 и комбо лайф, в целом, понравились оба. Каптюр тоже хотел, даже готов был закрыть глаза на вариатор, но багажник у него совершенно крошечный. SX4 понравился салоном своим, неплохая подвеска. Минус только в том, что даже с трейд-ином опель выходит на 250 тысяч дешевле. Комбик подцепил неплохим клиренсом, также мягкой подвеской и все таки объемностью. Непривычные ощущения, когда голова не упирается в крышу, а над тобой еще куча места. Мотор - ресурсный атмосферник, всяко надежней, чем пресловутый турбо. У многих автоматов есть проблема с задумчивостью, здесь такого нет, коробка очень хорошо щелкает передачи. В итоге, с учетом всех скидок (трейд-ин, скидка от самого опеля небольшая) обошлась машина в 1,35 млн. Считаю что за вместительный компактвэн цена более чем оправдана. Комбиком очень доволен, смело рекомендую семейным и практичным людям.
