Впечатлений немало! Убранство: внутри довольно неплохо, для среднего роста просторно, всё под рукой, и ничего лишнего. Магнитола штатная - нормальная. Бумажные динамики в общем Моцарта выдают на ура! Никаких левых крючков, ёмкостей и подсветок. Ничего не скрипит и не дребезжит. В наличии - подлокотник с бардачком, сам бардачок, ниши в дверях, футляр для очков, свет водителя и пассажиров. Всё продумано, но этими удобствами я, по характеру, практически не пользуюсь. Зимой - при минус 28 - ужас - запуск с одного, полутора-двух оборотов стартера. Разноуровневый подогрев лобового и заднего стёкол, передних сидений, режим рециркуляции. 10 минут - и в путь! Внешний вид: стильный седан, особенно хорошо смотрится в чёрном цвете в комплектации SE с серебристым литьём, нашаманенными "черепашкой" баллонами и оригинальными брызговиками. Ходовые качества: прекрасно-предсказуемая управляемость, умеренная мягкость. Тормоза - супер. Торсион - полузависимая неубиваемая балка сзади отлично держит просвет и выполняет в определённом смысле роль системы курсовой устойчивости. Чуткость акселератора очень радует - ускорение до 100 - просто бомба. Дальше - плавный разгон. Автомат бодрый, без толчков. При плохой заснеженной дороге ставишь режим "Snow", переключаешься на вторую передачу - и пошёл, пошёл, пошёл почти как джип. Резина 185-65-R15. Gislaved NF5. В городе, в пробках, очень юркий и маневренный автомобиль.
