Кризис вынудил продать любимый Митсу Аутлендер XL, на котором отъездил 5 лет. Машина была удобная и надежная, двигатель 2.4 л. на механике позволял легко делать по трассе многие "спортивные" седаны и такие утюги, как Тойота Лэнд Крузер, не говоря уже о толстобрюхих Прадо и Хондах CRV, которые после 150 км/ч отваливались, исчезая в зеркале заднего вида. Вне дорог Аут был просто незаменим: не боялся черкнуть днище, застрять. Зимой в Москве - самое то, заносов практически не замечаешь. "Потоптал" туда-сюда, спокойно выходишь, не боясь провалиться в снег. Найти аналогичный кроссовер на механике оказалось невозможно. Понимаю все презрение основной массы водителей, но не люблю я вариаторы и автоматы - бабские машины с массой условностей в управлении. Особенно смешны огромные внедорожники с автоматическим приводом - это все-равно что танк на колесах. Вид грозный, а съедешь с дороги - ищи трактор. На семейном совете было решено приобрести временный вариант - новый Ниссан Альмера. Семью он (или она) сразу подкупила просторным салоном (места сзади не меньше, чем в Ауте), а мне понравился высокий дорожный просвет (160 мм), не убиваемая подвеска и 92-й бензин. Дизайн, конечно, на любителя. Я до сих пор вздрагиваю, когда к ней подхожу спереди. :)) Сзади Альмера выглядит поспортивнее. Дорогу держит прекрасно, расход очень маленький, после Аута кажется, что она вообще ничего не ест. Заливаю 92-й на Газпромовской заправке уже 8 месяцев - кушает отлично, тяга хорошая. Кстати, разгон до сотни на механике практически не уступает машинам старшего класса на автомате. В общем уже привык и даже не парюсь по поводу внешности. Пока ни одной лампочки не перегорело, все работает (тьфу-тьфу) прекрасно.
