Порадовали высокие свесы бамперов, что дало преимущество перед другими автомобилями при парковке через бордюры. И нахождении места в условиях снежных высоких кромках. Так же при перестроении в рядах, где есть волны или колея от больших грузов, очень устойчиво автомобиль держит дорогу.
В середине мая началась загородная эксплуатация, выезды на дачу. В один из дней при выезде с проселочной дороги пошел дождь, и грунтовки быстро раскисла. Но благодаря высокому дорожному просвету, я на автомобиле выехал глинистой дороге до асфальтовой трассы, но на которую еще нужно было взобраться. Учитывая, что перепад по высоте более 1,3 м. грязную грунтовую дорогу – это не выполнимая задача. Благодаря опыту вождения (более 20 лет за рулем) и тех. характеристикам автомобиля на второй передаче в натяг – автомобиль легко поднялся на дорожное полотно при этом, конечно, весь перед обрызгал грязью. Но сам факт, что не надо искать тягач очень порадовал. Автомобиль не подвел. Но забрызгал двигатель. Постоянно используя авто решил закрыть «окно» под левым передним колесом и моторным отсеков. Из пластиковой 20 л. канистры вырезал пластину и закрыл «окно», закрепив за штатные запонки на подкрылке, ничего при этом не придумывая. Моторный отсек стал чище и мыть постоянно отпала необходимость.
При загородных поездах расход топлива салоном заявлен 7,6 л., но по факту он доходит до 7 л. При эксплуатации «город» - 50% - «загород» - 50 % расход – 7,5 – 7,6 л. Это очень обрадовало, т.к. ожидал более большего аппетита автомобиля (одноклассники расходуют больше).
В целом автомобиль довольно вынослив, экономичен, приятно упакован. При разговоре со знакомыми все удивляются по комплектации, качеству отделки и эксплуатационным характеристикам.
У всех стереотип, что «китайская техника не качественная», но после общения меняют мнение. И задумываются о приобретении такого автомобиля.
