Дорогие запчасти в оригинале и обслуживание. На пружине и 19 колесах не очень мягкая. И все!!
Общее впечатление
Большой(сидишь на всех сверху смотришь) и красивый, брутальный, в моей комплектации пружина-механика ещё и надёжный. Салон просторный, ставлю сзади третий ряд от Хаммера и на юг в пятером всей семьёй самое то.
Отличный автомобиль, сплошь позитивные эмоции) Насчет обслуживания - ну, это ж не отечественный автопром, любую иномарку взять - уэе недешево, я имею ввиду нормальный сегмент, тем более внедорожники. Для меня затраты оправданные - за рулем кайф.
На двигателе этого авто конструктивно заложен дефект.Шорт-блок дизельного двигателя 2.7л и 3.0л на заводе французкой группы ПСА изготавливается очень точной подгонкой с коленвалом с вкладышами без замков,поэтому неремонтопригоден.При пробеге в интервале 120-150тыс км на большинстве этих машин происходит проворот вкладышей либо ломается надвое коленвал.Бу двигатель из Европы стоит порядка 400тыс руб плюс 60 тыс замена.Делюсь собственным опытом.Владею Дискавери 4 четыре года,автору повезло что не пневмоподвеска на его авто,а там тоже!!!!!А так авто (хорошее),но ездить на нем далеко от дома не рекомендую,эвакуатор будет дорогой
У меня уже 4 Дискавери . Начинал с Диско- 2 2004 г.в , затем Диско-3 S , затем Диско -3 HSE , и сейчас Диско-4 HSE/ Катал и на дальние расстояния и город (Санкт-Петербург) Были и дороги дрянь и...
Машиной доволен - ОЧЕНЬ! За 5 лет эксплуатации она меня ни разу не подвела. Конечно, я за ней следил и обслуживал как положено. Замены масла и фильтров, строго по регламенту, а масла и маслянного...
