Если кто не знал - "восьмёру" "рисовали" инженеры Porsche. Машинка простая и красивая как автомат Калашникова,с карбюраторным движком ремонтируется "на коленке".В такие широкие двери садишься как человек,после,садясь в "пятнашку" раза два разбивал коленку правой ноги до крови. Если бы железо не гнило так быстро ни за что бы не поменял её.
Часто рвался ремень ГРМ,хорошо что в "полуторке" клапана не страдают при этом.Но проблема была в головке (её).Ешё в блоке предохранителей всё поокислилось,нужно было поставить блок нового образца.Ну и конечно же замки дверей:заменив раза три ручку двери (силумин очень нежный материал) модернизировал сам замок сточив язычки и ослабив пружину в нём.Хотя сейчас вашему выбору предлагается "евроручка".
