Легендарная "Ока" имеет один существенный недостаток - она собиралась в России. Отсюда и все её глобальные проблемы: коррозия кузова, малый ходовой ресурс, "смешные" (легко устранимые, но все же присутствующие) недостатки в конструкции... Идеальный автомобиль для города (в отношении парковки и манёвренности). Верный помощник (работящий и экономичный "осёл") для пенсионера или одинокой (технически грамотной!!!) женщины... Чуткий "учитель" по практическому вождению для начинающих автовладельцев.
Машине не повезло с первым хозяином :-(.... Второй хозяин машиной не стал пользоваться. Я - третий хозяин... При покупке машины: - заменил фильтры (топливный, масляный, воздушный), масла (в двигателе и КПП), треснутое лобовое стекло, комбинацию приборов (не работал указатель уровня топлива); - произвел антикоррозийную обработку кузова. В течение эксплуатации (по различным причинам) заменил: сцепление (износилось), "резиновые пыльники" на ШРУС передних приводов (один пыльник - дважды!!!) (прорывались), сальники приводов и кулис в КПП (износились), задние тормозные трубки и цилиндры (износились), задние тормозные колодки (износились), датчик момента искрообразования (вышел из строя датчик Холла), правую переднюю фару (электрофишка оплавилась), бачок стеклоомывателя с движком (бачок был пробит об выступ кронштейна на который крепился), электродвигатель переднего стеклоочистителя (сгорел), электродвигатель отопителя салона (сгорел), пружины задней подвески (они просели после перевозки мною тяжелого груза), стартер (вышел из строя в результате неправильной установки (без втулки!!!) первым хозяином) и аккумулятор. Машина очень проста в ремонте, запчасти в продаже (в магазинах или на автомобильном рынке) есть всегда. Имели место лишь две проблемы: "ВРЕМЯ и ДЕНЬГИ"...
