Доброго времени суток, автоводы и автоводихи! Сразу хочу предупредить Вас, что в моем отзыве не будет сюсюканий по поводу светящихся кнопочек, очень красивости и подобному бреду, который завалил весь инет. Данное суждение подкреплено стажем в 12 лет вождения, а также владением авто: тойота корола, марк 2, мицубиси мираж, паджеро спорт, и т.д. Про русские ё-мобили говорить не буду. Купил авто новое в рольфе в Москве на Рязанке. Был на витрине ровно 1 час, и это уже х...н знает какая машина по счету за день продана. Купил за свои кровные 588 тыр. Комплектация предпоследняя, но ручка АКПП не хромирована (не знаю почему). В стоимости дополнительно: защита двига, сигнашка (посредственная - фараон, без автозапуска), коврики (коврик в багажник проплатил - но положить мне его видать забыли), парктроник задний (нужен обязательно для новичков и не очень). Забыл сказать про бензин - его там было ровно на то "чтоб отъехать от салона". Год экслуатации автомобиля. На спидометре намотано уже 55 тыс. В целом, как я и говорил ранее автомобилем доволен, т.к. сопостовляю цену и качества. А решил я дополнить информацию для полезности другим участникам дорожного (и не только) движения в связи с покупкой автомобиля для жены. Тех. задание - новый авто, цена до 600 тыр. коробка автомат. Пересмотрел все автомобили какие мог. Объехал все салоны г. Владимира. Включая китайцев и русские - для интереса. Рассматривал: сузуки сфифт - 609 тыр; пежо 408 - 624 тыр; тот же хундай - около 600 тыр.; рено сандеро - около 550 с прибамбасами и рено дастер - около 550 тыр. Остальные далеко за 650 в простой комплектации. Оч понравился сузуки свифт - пятидверный, 7 подушек безопасности, курсовая устойчивость и т.д. Но, немного подумав, останавливаюсь на другом варианте - МХАТовская пауза - лада гранта с коробкой автомат в полном фарше стоимостью 373 тыр. и необходимыми допами в 40 тыр. А теперь объясняю почему. Сравниваю с годовалым солярисом. Экономию от покупки рассматривать не будем - она заметна. Очень легкий поворот руля (стоит электроуселитель) - такой легкий у меня был только на линкольне континенталь, хотя на скорости более 40 км/ч он отключается. Радиус поворота меньше - уж поверьте на слово. Коробка автомат - ничего примечательного, микропауз нет при переключении, переключается без рывков, т.е. вообще не понятно когда она переключается - только на бортовом компе видно, какая сейчас передача.Вобщем ничего примечательного - если бы мы говорили про иномарку. Но тут наш, советский автопром!!! Научились ставить на наши средства передвижения капиталистическую агрегатину (смахиваю скупую мужскую слезу). Багажник - это что то (до 500 литров). Весь комплект зимней резины влез без усилий (парно друг на друга), в солярис едва только три баллона (до 454 литров). Тормоза чуткие - ход педали небольшой. Жестче, чем у соляриса. Минус Гранты - ручка кпп НЕ ФИКСИРУЕТСЯ - т.е. можно запросто перескочить на дэшку. Более подробно напишу чуть позднее, т.к. на спидометре только 1000 км.
