Пробег - 31500 км. Общие впечатления: Очень мягкая подвеска, что можно рассматривать как минус, но в дальних поездках всей семьей этот вариант идеален для меня. Двигатель - от него в восторге - ест мало (по трассе 8,2л в городе - 11,5л), в паре с коробкой-автоматом везет резво, хорошо тянет на низких оборотах, что особенно нужно при редких поездках вне дорог общего назначения. Да, не верьте показаниям расхода топлива бортового компьютера - занижает на 0,7 - 1л./100км. Вечно кажется, что на заправках не доливают:) Салон - большой, что нравится семье. На этом плюсы заканчиваются. Кресла без явной боковой поддержки, пластик дешевый, в морозы и жару поскрипывает (в частности в районе передней стойки, крышка вещевого ящика по центру панели). Ощущение после немцев - сплошная экономия. Эргономика - все на своем месте, привыкания не требует, приборы читаются отлично. К чему привыкал - так это к "ручнику", точнее "ножнику". Сейчас практически не пользуюсь. Все-таки наличие под левой рукой рукояти стояночного тормоза привычнее и заметнее... Резюме: Неплохой семейный автомобиль с хорошим двигателем и неплохим "автоматом". Но за такие деньги (1 470 т.р.) не нравится дешевый пластик в салоне. Как-то невольно посещает мысль, что если корейцы сделают салон на уровне немцев, то корейская машина будет стоит дороже немцев...
1. Бодрый двигатель, отлично работает в паре с автоматом 2. Вместительный салон
Через год началась "линька" кожаной оплетки руля - поменяли по гарантии. Внутреннее убеждение - через год снова менять буду. Серебристая накладка на ручке коробки передач и такого-же цвета накладка часов (над магнитолой) от частых прикосновений начинают терять свой цвет. Пробег 32500: на ТО-2 по гарантии замена наконечника рулевой тяги. При теплой погоде и прогретой трансмиссии ощутимы стуки/рывки в трансмиссии. На ТО характер не определили, погода как назло была холодной...
