Первое впечаление после покупки: он едет! реально нажимаешь и он едет, приятно! его уважают на дороге, очень, повторю очень маневренный, паркуюсь почти везде. К габаритам привык быстро, привыкал к тормозам и поворотам, все-таки тяжелый автобус (2300 пустой) Владею год, взял с пробегом 14000 4-х годовалого из первых рук. Вообще сначала смотрел пригнанные из Кореи, но это был хлам в районе 1 млн. Также там нет ремней, изофикса и кат Б. Но это все делается, кроме ушатанного тех состояния. Помню приехал на площадку, стоит якобы пробег 60 т.км, открываю водительскую дверь и по виду подножки сиденья, руля, вообще всего салона, пробег 200-300 т.км. Стал искать с рук и дилерские Н1 Попадались реально хорошие варианты, но я остановился на этом. 3-я машина в семье, пробег 14500, с кожей, тв, двд и проч. Отдали без торга, но я взял. Поставил на учет и кататься... Привык к управлению, тормозам и то, что нажав на педаль ты уедешь, не все соседи по потоку этого ожидают. Расход: 12 летом и 14 зимой, да он не ест 8 литров.Обслуживание: в рольфе от 20, в специализированном 10. С завода ездила на масле шел и имела угар около литра на 10т.км. На ТО в старекссервисе налили эниус супердизель и угара нет. Поменял колодки не оригинал, тормоза стали информативнее. Поменял тормозуху и все фильра. Зимой заводится всегда! Ждем пока погаснет спиралька и заводим, все. Стоит с завода догреватель под капотом, помогает на холостых нагреть и движгу и салон. Завожу, 10-15 минут пью чай и в - 22 сажусь и еду в теплой машине. Холодная едет хуже, любит прогрев.Управление зимой: задний привод без блокировки моста, липучка. я норм, привык, в повороты привык, торможение привык. Жена тоже водит, иногда матерится при выезде из сугроба, куда я вечером поставлю (дело опыта). Блокировка моста было бы не лишнее зимой. высокий клиренс и паровозная тяга ему помогают ездить по сугробам.Езда летом до 120 км/ч вообще сказка, свыше штатная резина гамно, повороты затяжные на трассе 140 км/ч приходится подруливать, на асфальте с щебенкой грохот. В этом году поставлю 17 диски и TOYO OPEN COUNTRY U/T 225/65R17 102H Результат, тише, комфортнее и хорошая управляемость. Поставлю, сфотаю и напишу (пока предположение) Также в планах сделать шумку и поставить хорошую музыку (мой каприз при наличии свободных денег) Как-то знакомых встречал с аэропорта, 7 человек плюс полный багажник, вес конечно по рулежке ощущаешь, но на динамике особо не сказывается, разгоняется и тормозит, но все-таки ехал аккуратнее чем всегда. По факту на дальняк компанией можно да и нужно))
