брал нулевой комплектации все ТО у дилеров по списку, почти сразу добил под рулевой переключатель дворников всего два режима лечится просто замена на многорежимный ставится минут за пять с помощью отвертки,в дождь потеют стекла приходится применять баллончик от запотевания, но это говорит о хорошей герметизации салона если надо избавится от газов в впереди идущей машины достаточно закрыть поступления воздуха с внешнего воздухозаборника.Передние щетки (дворники) лучше поменять на 55 и 40 между ними щели не будет.задний со временем не чистит т.к пружина ржавеет и не прижимает дворник приходится иногда смазывать, если надоест заменю на дворник от Kia он вроде подходит (где то читал на форумах).
замена по гарантии: задних амортизаторов из за стука зимой (слишком жесткие), покраска задней пятой двери, шланг гидроусилителя.с поломками все на данный момент, в планах замена торм. колодок.
эксплуатация на дороге: толстоватые передние стойки можно и КамАЗ не увидеть в повороте, чувствителен к нашему бензину (плохой не любит) расход приравнивается к заявленному если держать 2.5 оборотов и ехать на 5й 90 км.ч любые прогазовки ускорения уход за 180 км.ч приводят к быстрому поиску очередной заправки, по этому расход примерно от 5.7 до 11л при 180 бензин просто идет напрямую. оптика фар пластмасса быстро царапается лечится периодически полированием а еще ставится ксенон что сейчас не законно но эффективно. малый клиренс все бортики ваши, но зимой и на пузе проползет как танк, машина легкая шины стоят Yokohama i30 протектор небольшой и машина не закапывается да и шуму от них мало. при минус 15 может не завестись, но заводилась и при -25 думаю дело в бензине. появились небольшие скрипы в салоне. ТО у дилеров завышенное. думаю при моем пробеге это хороший показатель для машины.
