Mail.ruПочтаМой МирОдноклассникиВКонтактеИгрыЗнакомстваНовостиПоискОблакоComboВсе проекты

Оценки

Дизайн5
Комфорт4
Управляемость5
Эргономика5
Надежность4
Обслуживание и ремонт5
Общая оценка4.7

Достоинства

Самое главное достоинство Форда - отменная управляемость, которая достигается за счет фирменной фордовской независимой многорычажной подвески с подруливающим эффектом. Золотая середина по мягкости/жесткости. Управляется не хуже Сивика, зато не вытрясает душу не неровностях и не пробивает. Второе достоинство - движок. Надежный и неприхотливый QQDB объёмом 1,8л. Обеспечивает неплохую динамику как в городе, так и на трассе. Не ракета, конечно, но едет неплохо. ЕЩе одно из достоинств - качественные материалы отделки. Мягкий пластик передней панели - просто ништяк.

Недостатки

К недостаткам конкретно своего аппарата я бы отнес механическую коробку, которую ставят на них от двигателя 1,6. Она, конечно, короткая и поэтому быстро разгоняет авто. Но ей катастрофически не хватает 6й передачи. На трассе при скорости 120 км/ч обороты движка на 5й передаче 3500 тыс. Никуда не годится. Отсюда повышенный шум и перерасход топлива. Хотя на аппетит не жалуюсь, но с другой коробкой он мог быть еще ниже. Также из недостатков можно отметить постоянно засерающуюся дроссельную заслонку, из-за чего потом плавают обороты. Но это заслуга не только Форда, но и нашего дерьмового бензина.

Общее впечатление

Производит только положительное впечатление. Один из лучших представителей класса С. Строгий выдержанный дизайн сочетается с неплохой эргономикой. Хорошая альтернатива скучным Фольксу и Шкоде. Последний настоящий Фокус. Третье поколение больше похоже на корейцев, чем на Форд.