Лично мне очень нравится этот нестареющий дизайн 1989 года. Внутри авто гораздо больше места чем кажется снаружи, кресла удобны а комплектации поражают воображение. гидропневматическая подвеска с изменяемым клиренсом, вот что нужно для езды по Российским дорогам. при хорошем обслуживании и уходе лучше автомобиля нет. комфорт гидроподвески настолько высок что перекрывает все неудобства связанные с обслуживанием данного автомобиля. Очень мощный и надежный турбодизель для тех лет 2.1TDI 12 кл. 109 л.с. турбина правда японская. АКПП 4-ст. фирмы ZF 4HP-18 германия, очень надежная но всему есть свой ресурс (300 000км) потом прийдется ремонтировать. стояночный тормоз на передние колеса ! к этому надо привыкнуть. ножной. тормозная система работает от общей гидросистемы и не имеет вакуумного усилителя тормозов, очень комфортные тормоза.
