слабоват двигатель даже в сравнении с 8-ми клапанным 2,0 с теми же 109 лошадями, т.к. свою мощь он набирает на определенных оборотах, а трогаться на 1,6 d сложнее.
Менял двигатель - оторвало тарелку клапана и все там побило.
Проблема с заслонками двухзонного климата, переключателем поворотов ("стрекозами"). Некоторые провода в дверях переломались. Доставляет проблем сажевый фильтр. Топливный фильтр неразборный и дорогой. Турбонаддув долго не ходит из-за неудачного расположения, обломались крепления воздушного фильтра...
Могу и еще написать (например дырявая обшивка водительского сиденья, неудачный стояночный (постоянно клинящий ) тормоз и т.д.)
