Приобрел в 2013г. с пробегом 50000. После диагностики - заменил сайлентблок заднего редуктора, колодки, тормозные диски, расшил фары, чтобы ярче горели и на педаль газа) (расход по Выбирал между мерс е (мотор до 3л), А6 (от 2,4л) - (2010г)- на бмв выбор упал случайно - не лежало к ней. НО когда я после всех авто пересмотренных сел в Бумер... переходим к достоинствам -
достаточно много места для всех пассажиров, в отличии от конкурента (М - Е), графика на мониторе, расположение приборов, посадка (стандарт), настройки, динамика, звук мотора - здесь хочу отдельно сказать) - моторы звучат по разному, но в бумере с мотором 2,5 - электрический звук - прям муражки))) Не смотря на свои габариты маневренность на высоте. Мой товарищ, когда в нее сел, сказал - авто пахнет баблом))) пешеходы тож так считают - взгляд вызывает))) Авто - огонь!!!) и перекрывает все минусовые мелочи, связанные с эксплуатацией) Берите и топите!) БМВ - это инновации, электроника, взгляды и адреналин!
На бмв пересел с авенсиса. Подвеска у авенсиса ела все ямы и вобще за 90000 даже намеков не было на какую либо замену, даже с учетом весенних дорог. На бмв каждая яма это рубец на моем сердце... Возможно можно залечить себя, что благодаря конструкции подвески и ее настроек достигается такая динамика и маневренность, которую японец или ... не даст - частично соглашусь. Масло в спорте ест - будь готов). По стоимости запчастей и подоригиналов: денег стоит, но покупая немца наверняка подготовлен к жизни?) - уровень другой), подоригинал - есть, но не все - выбор дело каждого. Подводя итог - ничего смертельного) Замены за время эксплуатации: сайлентблок, тормозной диск, колодки, свечи+катушка (60.000), дворники. И еще - секретки нах! - никогда ими не пользовался - купил бмв с ними - пробил на трассе, в авто нет ни докаток ни запасок - не предусмотрено - лето ран флэт, зима хака7 обычная - вот ее и пробил, секретка сломалась - эвакуатор + сервис - приваривали в секретке и откручивали - вобщем ездил без секреток и нах они нужны!
