Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
По секрету про Панамеру - не едет )
Босс брал покататься на предмет купить. Мне выпало за рулем посидеть и еще одному парню. Сделано всё очень культурно, роскошь непередаваемая. Но огонька нет. Не БМВ (как раз перед этим под тем же соусом покатались на 760-й). Хотя внутре Панамерка поинтереснее и собрана лучше.
К Колеосу равнодушен. Ранние не нравились больше, сейчас он посимпатичнее стал.
Хтрейл уважаю, только тряпошные сиденья показались очень мягкими. Кожаные - отличные. Багажник большой. Культурное машынко.
Но себе бы не стал. Предпочитаю настоящий полный привод с понижающей.
боюсь у вашего знакомого понятие "нормальности" сдвинуто....Пусть попробует мне в глаза сказать о том , что я например не нормальный, т.к с удовольствием бы купил этот мобиль.
боюсь у вашего знакомого понятие "нормальности" сдвинуто....Пусть попробует мне в глаза сказать о том , что я например не нормальный, т.к с удовольствием бы купил этот мобиль.
По случаю мне тоже раз сказали: тебе нравится Пежо 407??? Да у тебя совсем нет вкуса!!!
После того долго к нему приглядывался. Так и не понял, почему у меня нет вкуса. Ладно бы про внешность моего Саньенга сказали, но я его купил не за внешность, а за практичность. При прочих равных она для меня всегда перевешивает.
По случаю мне тоже раз сказали: тебе нравится Пежо 407??? Да у тебя совсем нет вкуса!!!
После того долго к нему приглядывался. Так и не понял, почему у меня нет вкуса. Ладно бы про внешность моего Саньенга сказали, но я его купил не за внешность, а за практичность. При прочих равных она для меня всегда перевешивает.
Каждому свои фантики)..а к слову, какой Саньёнг у вас? Дизель,бенз и сколько он кушает..ток по чесноку. Присматриваюсь просто к Кайрону иль к Актиону на дизиле и с автоматом обязательно.
Каждому свои фантики)..а к слову, какой Саньёнг у вас? Дизель,бенз и сколько он кушает..ток по чесноку. Присматриваюсь просто к Кайрону иль к Актиону на дизиле и с автоматом обязательно.
В каждой избушке свои игрушки )
У нас был Рекстон бензин 2.3 автомат 4-ст. Прошел 99 тыс. км. за три года с небольшим. Часть по бездорожью. Довольны были страшно.
Потом был Кайрон тоже бензин 2.3 с автоматом 6-ст., но он оказался страшно прожорливым и маленьким ) продали через полгода с потерями.
Теперь - Актион Спортс пикап. Предыдущая версия (2011). Дизель 2 л, 140 сил, автомат 6-ст. Климат, кожа. Довольны как слоны. Пробег уже к 70 тыс. Расход в Москве по пробкам может быть и 12 (у Рекстона было 16, Кайрон пожирал 20!!!). На трассе 9, рекорд - 8.3. Очень комфортно идет по трассе, как легковой, до 140-150, ни вибраций, ни шума. Заводились зимой до -28, без дополнительных подогревов, только штатные свечи накаливания плюс антигель. Не сразу, мучительно, но заводились. В -20 вообще без проблем. Соляра - Лукойл, Шелл, Газпром, редко другие. Автомат - как часики. Полный - подключаемый (в снегопады зимой так и ездим с ним, скорости же низкие, где-то по 3-4 дня за зиму выходит). Есть понижающая. Иногда забираемся в леса, любим рыбалки, особенно зимнюю. Один раз застряли по моей глупости (я думал, грязь жидкая, и полез в колею, а грязь оказалась как камень, по верху элементарно проехали бы, а так тут же сели на мосты). Выручил случайный УАЗ ) но вообще у нас с собой всегда лопата, цепи, ручная лебедка.
За кроссовер ничего не скажу, прокатился пять минут вокруг дома с ночевкой. Ребята знакомые сказали, что кто-то его тестировал, написал глупостей - типа ездить трудно, выбирать передачи и прочая. По нашему с ними мнению тестеры просто маненько не умели ездить. Нормальная машынка. Не понравились тряпка сидений и мелковатые приборы. С другой стороны - такую бы панель в пикап - цены б ему не было.
В каждой избушке свои игрушки )
У нас был Рекстон бензин 2.3 автомат 4-ст. Прошел 99 тыс. км. за три года с небольшим. Часть по бездорожью. Довольны были страшно.
Потом был Кайрон тоже бензин 2.3 с автоматом 6-ст., но он оказался страшно прожорливым и маленьким ) продали через полгода с потерями.
Теперь - Актион Спортс пикап. Предыдущая версия (2011). Дизель 2 л, 140 сил, автомат 6-ст. Климат, кожа. Довольны как слоны. Пробег уже к 70 тыс. Расход в Москве по пробкам может быть и 12 (у Рекстона было 16, Кайрон пожирал 20!!!). На трассе 9, рекорд - 8.3. Очень комфортно идет по трассе, как легковой, до 140-150, ни вибраций, ни шума. Заводились зимой до -28, без дополнительных подогревов, только штатные свечи накаливания плюс антигель. Не сразу, мучительно, но заводились. В -20 вообще без проблем. Соляра - Лукойл, Шелл, Газпром, редко другие. Автомат - как часики. Полный - подключаемый (в снегопады зимой так и ездим с ним, скорости же низкие, где-то по 3-4 дня за зиму выходит). Есть понижающая. Иногда забираемся в леса, любим рыбалки, особенно зимнюю. Один раз застряли по моей глупости (я думал, грязь жидкая, и полез в колею, а грязь оказалась как камень, по верху элементарно проехали бы, а так тут же сели на мосты). Выручил случайный УАЗ ) но вообще у нас с собой всегда лопата, цепи, ручная лебедка.
За кроссовер ничего не скажу, прокатился пять минут вокруг дома с ночевкой. Ребята знакомые сказали, что кто-то его тестировал, написал глупостей - типа ездить трудно, выбирать передачи и прочая. По нашему с ними мнению тестеры просто маненько не умели ездить. Нормальная машынка. Не понравились тряпка сидений и мелковатые приборы. С другой стороны - такую бы панель в пикап - цены б ему не было.
Сейчас выходт новый Актион с новой торпедой и мордой.Импанирует своим соотношением цена-качество. Не большой, высокий,дизель, что ещё нужно для комфорта в городе?!))
Сейчас выходт новый Актион с новой торпедой и мордой.Импанирует своим соотношением цена-качество. Не большой, высокий,дизель, что ещё нужно для комфорта в городе?!))
Да, я в курсе. Роскошный автомобиль стал. Был маненько простоватым на фоне конкурентов.
Но мы половину времени проводим за городом и на трассе. Да еще с барахлом, да еще с собаками. Да еще, бывает, в трудных условиях. Поэтому нам маловат кроссовер, и проходимости не хватит )
Что касаемо марки, то личный опыт показывает ее хорошесть. Я не продавец Саньенгов - был бы продавцом, дела бы у них шли значительно лучше. Но в моем возрасте в продавцы уже не берут.
А вот катался по долгу службы - на многом. Есть с чем сравнить.
Катался на Вольво FM и FH. Влюбился по уши. Хотя прав на них у меня нет (на площадке дело было). Без телеги. Вот просто сел и поехал как в родных. Вылезать не хотел, готов был сразу на Волгоград. Еле вытолкали. Даже на механике понравилось больше, чем на автомате.
Поэтому при возможности выбора купил бы именно такой (большой). В идеале - Скамейку Черный Бриллиант )
Сейчас езжу на пикапе и фургоне поочередно. Но иногда подумываю, а не бросить ли все... Первый взнос за Магнум, например, вполне подъемен.
Босс брал покататься на предмет купить. Мне выпало за рулем посидеть и еще одному парню. Сделано всё очень культурно, роскошь непередаваемая. Но огонька нет. Не БМВ (как раз перед этим под тем же соусом покатались на 760-й). Хотя внутре Панамерка поинтереснее и собрана лучше.
К Колеосу равнодушен. Ранние не нравились больше, сейчас он посимпатичнее стал.
Хтрейл уважаю, только тряпошные сиденья показались очень мягкими. Кожаные - отличные. Багажник большой. Культурное машынко.
Но себе бы не стал. Предпочитаю настоящий полный привод с понижающей.
После того долго к нему приглядывался. Так и не понял, почему у меня нет вкуса. Ладно бы про внешность моего Саньенга сказали, но я его купил не за внешность, а за практичность. При прочих равных она для меня всегда перевешивает.
После того долго к нему приглядывался. Так и не понял, почему у меня нет вкуса. Ладно бы про внешность моего Саньенга сказали, но я его купил не за внешность, а за практичность. При прочих равных она для меня всегда перевешивает.
У нас был Рекстон бензин 2.3 автомат 4-ст. Прошел 99 тыс. км. за три года с небольшим. Часть по бездорожью. Довольны были страшно.
Потом был Кайрон тоже бензин 2.3 с автоматом 6-ст., но он оказался страшно прожорливым и маленьким
Теперь - Актион Спортс пикап. Предыдущая версия (2011). Дизель 2 л, 140 сил, автомат 6-ст. Климат, кожа. Довольны как слоны. Пробег уже к 70 тыс. Расход в Москве по пробкам может быть и 12 (у Рекстона было 16, Кайрон пожирал 20!!!). На трассе 9, рекорд - 8.3. Очень комфортно идет по трассе, как легковой, до 140-150, ни вибраций, ни шума. Заводились зимой до -28, без дополнительных подогревов, только штатные свечи накаливания плюс антигель. Не сразу, мучительно, но заводились. В -20 вообще без проблем. Соляра - Лукойл, Шелл, Газпром, редко другие. Автомат - как часики. Полный - подключаемый (в снегопады зимой так и ездим с ним, скорости же низкие, где-то по 3-4 дня за зиму выходит). Есть понижающая. Иногда забираемся в леса, любим рыбалки, особенно зимнюю. Один раз застряли по моей глупости (я думал, грязь жидкая, и полез в колею, а грязь оказалась как камень, по верху элементарно проехали бы, а так тут же сели на мосты). Выручил случайный УАЗ
За кроссовер ничего не скажу, прокатился пять минут вокруг дома с ночевкой. Ребята знакомые сказали, что кто-то его тестировал, написал глупостей - типа ездить трудно, выбирать передачи и прочая. По нашему с ними мнению тестеры просто маненько не умели ездить. Нормальная машынка. Не понравились тряпка сидений и мелковатые приборы. С другой стороны - такую бы панель в пикап - цены б ему не было.
У нас был Рекстон бензин 2.3 автомат 4-ст. Прошел 99 тыс. км. за три года с небольшим. Часть по бездорожью. Довольны были страшно.
Потом был Кайрон тоже бензин 2.3 с автоматом 6-ст., но он оказался страшно прожорливым и маленьким
Теперь - Актион Спортс пикап. Предыдущая версия (2011). Дизель 2 л, 140 сил, автомат 6-ст. Климат, кожа. Довольны как слоны. Пробег уже к 70 тыс. Расход в Москве по пробкам может быть и 12 (у Рекстона было 16, Кайрон пожирал 20!!!). На трассе 9, рекорд - 8.3. Очень комфортно идет по трассе, как легковой, до 140-150, ни вибраций, ни шума. Заводились зимой до -28, без дополнительных подогревов, только штатные свечи накаливания плюс антигель. Не сразу, мучительно, но заводились. В -20 вообще без проблем. Соляра - Лукойл, Шелл, Газпром, редко другие. Автомат - как часики. Полный - подключаемый (в снегопады зимой так и ездим с ним, скорости же низкие, где-то по 3-4 дня за зиму выходит). Есть понижающая. Иногда забираемся в леса, любим рыбалки, особенно зимнюю. Один раз застряли по моей глупости (я думал, грязь жидкая, и полез в колею, а грязь оказалась как камень, по верху элементарно проехали бы, а так тут же сели на мосты). Выручил случайный УАЗ
За кроссовер ничего не скажу, прокатился пять минут вокруг дома с ночевкой. Ребята знакомые сказали, что кто-то его тестировал, написал глупостей - типа ездить трудно, выбирать передачи и прочая. По нашему с ними мнению тестеры просто маненько не умели ездить. Нормальная машынка. Не понравились тряпка сидений и мелковатые приборы. С другой стороны - такую бы панель в пикап - цены б ему не было.
Но мы половину времени проводим за городом и на трассе. Да еще с барахлом, да еще с собаками. Да еще, бывает, в трудных условиях. Поэтому нам маловат кроссовер, и проходимости не хватит
Что касаемо марки, то личный опыт показывает ее хорошесть. Я не продавец Саньенгов - был бы продавцом, дела бы у них шли значительно лучше. Но в моем возрасте в продавцы уже не берут.
А вот катался по долгу службы - на многом. Есть с чем сравнить.
Поэтому при возможности выбора купил бы именно такой (большой). В идеале - Скамейку Черный Бриллиант
Сейчас езжу на пикапе и фургоне поочередно. Но иногда подумываю, а не бросить ли все... Первый взнос за Магнум, например, вполне подъемен.