зимняя ризина

Тигар легковая зимняя очень позорный вариант, у тигара есть неплохой вариант летней для асфальта, но зимняя очень слабая, лучше уж наши брать каму или кордиант

Тигар легковая зимняя очень позорный вариант, у тигара есть неплохой вариант летней для асфальта, но зимняя очень слабая, лучше уж наши брать каму или кордиант

Может, быть, легковую не смотрел. По цене, я думаю, одинаково с Камой м Кордиантом. Надо еще смотреть качество шиповки. Отечественную резину зачастую шипуют на месте, на примитивном станке. Да и заводская шиповка не всегда равномерная по выступанию шипов. Импорт в этом плане стабильнее.

Да по цене это конкурент каме и кордианту, я просто ездил на 2х месячном тигаре со 100% шипов в -10-12 градусов, примерно 150км на четырке. Четырка не моя, но я часто на ней езжу. Дак вот негатива к тигару накопилось на всю жизнь. Первое это отвратительное поведение в колее. Машина хочет вылезти из колеи в направлении перпендикулярном дороге. курсовая устойчивость достаточно слабая, амплитуда колебаний по дороге есть. Если учесть, что как здесь правильно писали очень жидкая боковина, я бы не рекомендовал. Повторю и кама и кордиант лучше. К сожалению не могу сравнить кама евро 520 и легкогрузовой тигар, но легковая модель максимум на 3 балла

По шиповке еще добавлю, не знаю как сейчас шипуют кордиант китайцы, но у камы с этим все в порядке

GOODYEAR модель ULTRAGRIP ICE ARCTIC, даже пожалуй получше чем старый добрый гиславед НФ3

Нордман 4

Нордман 4 (это практически нокиан) очень хорошая резина.Я ездил на такой.

Нордман это практически кама евро 519, или ханкук винтер пайк в409

Половина шипов нормально можно еще ездить не заморачивайся.

Спорный вопрос, вы думаете они равномерно вылетали )) кама 503 от них избавлялась как саяц шкуру менял ))) Наверняка шипы потеряны при торможении в пятне контакта, попадая этим пятном на обледенение, катиться машина будет очень долго...

обкатывать первые 600 км резину было надо - не ускоряться резко и не газовать и не тормозить и не буксовать... так бы были шипы на месте..

Абсолютно верно, справедливо для любой шипованной резины от камы до хаки

Обычно шипы вылетают на ведущих колесах.Надо просто поменять местами и ездить дальше.

Думаю тенденция по вылетанию продолжится и после смены, там наверняка не сама кама 503 виновата, а просто шипы не были прикатаны

а как вам нордмастер?

Нормальная резина, но по уровню децебел на первом месте с приличным отрывом ))

спасибо!децибелы меня не волнуют.я мягко сказано глуховат!ещё раз спасибо Антон.

Да не за что я бы выбирал из 3х вариантов бюджетников кама 519, кордиант сноумакс и нордмастер, что вам ближе это уже самостоятельно )))

У тебя машина вообще есть?
Я ехал на Калине,резина нордман 4.Дорога Миасс-Златоуст.Кто знает,тот поймёт.Гололёд.Приехал и даже не заметил плохой дороги.
Ехали другие на япошке праворукой,коробка автомат.Автомобиль легковой, бизнес-класса, со всеми электронными приблудами типа ESP.
Их в том месте,где я спокойно проехал,их развернуло в обратную сторону на встречную обочину.И это при скорости около 60 км/ч.У них кордиант был.
Насоветуешь тут людям,они и поверят,что кордианты и амтелы лучшая резина.

Во-первых Кама 519 тот же нордман 4, кордиант сноумакс тоже. Нордмастер похуже конечно, но для девятки пойдет.
Во-вторых душещипательный рассказ почему-то про кордиант вообще, а не про конкретную резину. Если все было как вы говорите, и скорость не больше 60 км/ч и развернуло, то это либо неудачно вылезал из колеи, либо какое то действие водителя привели к таким результатам, резина соответственно не выручила. Если это полар, то ничего удивительного. То что такие последствия спровоцировали действия водителя думаю объяснять не надо.