Зима скоро. Что брать )))) Липучка против шипов. Мои мысли.

Некоторые мои мысли, после многолетней работы в шиннодисковой промышленности.
Первое что есть в шине - это компаунд. То есть сама смесь резины. Состав.
Основная важность - способность сохранять мягкость при низких температурах. Чем мягче резина - тем меньше она "дубеет" на морозе, тем самым сохраняя силу трения качения.
Однако излишняя мягкость допускает "увод резины в повороте".

Второе - это рисунок протектора. Очевидно что идеальный рисунок для сухого асфальта - это слик. То есть резина без рисунка. При нагреве плавится и липнет. Идеальный рисунок для мокрого - елочка. Идеально отводит воду в стороны, но шумит. Для зимы так же требуется множество искусственных трещин - ламелей. В пятне контакта они сжимаются и работают как мини присоски. Все остальное справедливо как для асфальта. Однако стоит заметить что "грубый рисунок", то есть рисунок с зацепами - предпочтителен в рыхлом снегу) Но шумит . И чем выше тем сильнее "увод" при повороте.

Вот собсно и все.

Очевидно, что шипы могут быть только в более твердых составах резины. Иначе они повылетают. Липучки же могут быть более мягкими, то есть при более низких температурах вести себя лучше.

На асфальте предпочтительнее липучки.
На льду, в пределах температур до -20 - уместны шипованые шины. особенно там где периодически надо куда то карабкаться по обледенелому покрытию.

ЗЫ. Еще дискутабельный вопрос - масса авто. Скажем матиз на липучках и ландкрузер на таких же - это не одно и тоже.

Это всего лишь мысли на основании некоторого опыта.