Зима скоро. Что брать )))) Липучка против шипов. Мои мысли.

Спасибо. А есть такая "шиннодисковая промышленность"?

Конечно есть))))))) А как же.

Тогда-двойное спасибо за разработанные/изготовленные Вами шинодиски.

пожалуйста пожалуйста. одно за шины. другое за диски

а я то думаю где это делают мягкое литье и дубовую резину?))) вот они! сколько атмосфер в ваши диски качать?

а я то думаю где это делают мягкое литье и дубовую резину?...
Да, это их конёк).

Да, и "липучки" профи бы обозвал фрикционные (нешипованные)...

вы хотите вывести меня на чистую воду?)))) типа я не профи? ))) эко у вас цель какая достойная)

Настоящего профессионала чистой водой не смутить...ламели выручат...

конечно. вы правы. виден ваш профессионализм по выявлению настоящих профессионалов)))) не буду спорить

если вы включите орган, потребляющий теоретически в большинстве организмов энергии до 30% - вы сможете догадаться, при выполнении вышеуказанных условий, что присасываются они не ко льду)))) основная проблема - это водяная пленка на льду. которая и скользит. сам по себе лед - не скользит))))))

что касается при нагрузке - возьмите колесо)_))))) и надавите кулачком своим пусть и несильным на него))) вы увидите)) что ламели СЖИМАЮТСЯ))))) а не открываются))))))))

Да кстати))) для Silver Fox )))))))

увеличение пятна контакта в условиях зимней эксплуатации - скорее зло, чем благо)))) я не хочу пускаться в пространные объяснения и обучения вас банальным вещам (это задача школы). просто вспомните про лыжи))))))

поэтому раскрываться ЛАМЕЛИ не должны, чтобы НЕ увеличивать пятно контакта. хотя бы))))

Основываясь на знаниях школьного курса физики, географии и минимальном понимании процесса работы "липучек", со всей ответственностью могу заявить что "липучки" -просто очень хорошо разрекламированный товар, причем разрекламированный абсолютными дилетантами. Все их доводы разбиваются в пух и прах исключительно на основе незыблемых физических законов и постулатов. Мало того, они ещё и намеренно скрывают информацию производителя о том, что хранить фрикционные шины с весны до осени ( т.е летом) необходимо строго при температуре не выше +5 С, иначе ламели тупо высыхают, теряя свою пластичность и снижая работоспособность. Кстати именно поэтому за бугром и распространены специализированные центры по хранению зимних шин. Ну и немного про давление с пятном контакта. Чем больше площадь поверхности ( пятно контакта) тем меньше давление, чем меньше давление-тем меньше температура, чем меньше температура-тем меньше воды в пятне контакта ( водяная пленка) и тем легче "липучкам" "всасывать" воду. Кроме того, при возникновении скольжения ( бокового) фрикционки теряют свои сцепные свойства в ноль, а вот шипу наплевать в каком направлении цеплятся за поверхность. Ну и в заключении развенчаю знаменитый миф что шипы не работают ниже - 40С. (типа "переохлажденный" лед на дороге). Так вот открыв обычный справочник по материаловедению мы с удивлением обнаруживаем что твёрдость льда, в идеальных условиях при -40С ,с трудом приближается к 6 единицам. Для справки: твердость кварца, из которого в основном сделан асфальт, достигает всего 7 единиц по Моосу, а твердосплавный наконечник шипа, имеющий твердость в 64-67 HRS царапает его элементарно!!! Все тесты журналов типа ЗР наигранны, ибо даже начинающий водитель знает что шипованные колеса необходимо "обкатать", для улучшения их характеристик. Взяв абсолютно новые шины с магазина, они заведомо ставят их в неравные условия, потому что липучки чем новее тем лучше!!!)))

Даже не хочу эту чушь комментировать. Особенно понравилось про чем чем шире тем ниже давление. Чем ниже давление тем меньше температура)))) и самый главные вывод - тем легче липучкам всасывать воду)))) Вот такой вот знаток физики)))) дальше и про твердость льда. И про асфальт) уморительно. А че скажешь про аквапланирование?

Наверное скажешь так - чем шире колесо, тем...(вся эта чушь)....и тем легче всасывать воду.))))))))Выходит чем шире колесо по твоему - тем лучше зимой ездить )))))))))))))))

и про хранение при +5 тоже понравилось. Ни один производитель того не знает но Агарев миф то развенчал)))) Высыхает резина, да? Ламели высыхают или что?

Агерев. Ты слишком много ездишь на волге)))))))

Не хочешь и не можешь это две огромные разницы! Для "не можешь" надо соображать маленько, хотя бы почему беговые лыжи узкие,а снегоступы широкие и почему танк оказывает на почву меньшее давление чем моя волга!)))) Затупи иглу, она легче в материял войдёт)))) Давно так не ржал))) Далее дословно цитирую ГОСТ 4754 " Шины пневматические для легковых автомобилей" -При хранении шин допускается колебание температуры воздуха от -30 до +35°С (оптимальная температура +5°С) и относительной влажности от 50 до 80%. Температура и относительная влажность на складах должна регулироваться проветриванием помещения (в жаркую погоду - ночью); при относительной влажности ниже 50% следует применять искусственное увлажнение, посыпая пол влажными опилками или сбрызгивая его водой.))) Учи букварь дружище!))))А принцип работы ламелей как у губки "промокающей" воду!)))

Тема "липучек"-лоходром. Страны, где шипы запрещены-рай для липучки. В нашей стране приходится изощрятся. Шиповка то вот она. Приходится распускать слухи про мнимые преимущества "липучки".

Матвеев у тебя как обычно все рассуждения такие: вот у нас в казани грибы с глазами))) поэтому шипы лучше))))

Ты просто знаешь где это место.