Уважаемый пользователь, вы ограничены в правах на публикацию тем и комментариев в форумах (забанены). Это произошло по причине того, что вы не соблюдали правила, приведенные ниже. Редакция Авто Mail.Ru оставляет за собой право удалять комментарии, нарушающие законодательство РФ, в том числе высказывания:
содержащие антигосударственные призывы,
оскорбляющие конкретных лиц или групп граждан,
разжигающие межнациональную рознь или религиозную вражду,
На страницах проекта «Авто Mail.Ru» не допускаются комментарии, нарушающие законодательство РФ, а также пропагандистские и антинаучные высказывания, реклама, оскорбления авторов публикаций, других участников дискуссии и модераторов. Также удаляются все комментарии с гиперссылками.
Аккаунты пользователей, систематически нарушающих правила, будут заблокированы, а все оставленные сообщения — удалены.
Тьфу три раза чтобы не сглазить. За эти годы стала родной. Ни разу не подводила. Моя япошка 2012 года вып. Сборка тоже японская. Пробег 68 тыс. Поломка-перегорели 2 габаритки. И все!
Заливил ЗИК в кпп,трансмисионное. Слил.ТНК транс-полусинтетика оказалось лучше, в холода густеет гораздо меньше. Зик было то-же полусинтетика. По моторному - незнаю,лью "кастрол". Авто -2108.
Пацаны из-за бугра не плохо отзываются: "I am a regular user of ZIC A+ now. Before I was using Shell H-7 and was changing oil every 4,500 km. Seven months back I switched to ZIC A+, after meeting one of your sales promotional officers in Peshawar. Now i change oil every 6,500 km, giving me a huge saving. I am completely satisfied with the performance of my vehicle."
Где-то здесь уже писалось,что хорошее масло идёт в бочках,на розлив. Что только бочки официально сертифицируются,и таможню проходят. А фасовка - кот в мешке. На собственном опыте сталкивался с "Мобил-1". Купили две канистры по 4 л. Вязкость 10W50. Так одно было масло,а другое - почти керосин.(((
Где-то здесь уже писалось,что хорошее масло идёт в бочках,на розлив. Что только бочки официально сертифицируются,и таможню проходят. А фасовка - кот в мешке. На собственном опыте сталкивался с "Мобил-1". Купили две канистры по 4 л. Вязкость 10W50. Так одно было масло,а другое - почти керосин.(((
Вообще зик само по себе очень хорошее масло, а головная компания SK является очень крупным производителем базовых масел, которые используют очень многие известные производители автомасел. Но вот проблема в том, что масла зик там, и масла зик у нас - это разные вещи, к сожалению. Нам идет какая-то спецпродукция сингапурского розлива, так что имхо лить это не надо. Зик для РФ разливается там же, где и Yokki, Takumi и прочие типа "японские" масла - в сингапуре. Что за рецептуры - хз, науке неизвестно.
эстеры - это распространенная основа для смазки промышленного оборудования типа компрессоров и чего-то там.
В маслах ее применение сомнительно из-за высокой гигроскопичности и еще она разъедает все сальники к чертям.
Ну так-то зато технологично - за банку 2 литра 1500-2000 рублей.
да там хз, может подъедать из=за неподходящей базы, вязкости, в конце концов может по трассе слегка прожег двиг и он почистился. Допуски у опелей фигня - очень слабенькие, большинство масел их выполняет.
а джиэмовское тоже ничего. Его делает Тотал и Вольф - проверенные фирмы, фигни не производят. Просто чуть подороже. Но мужик молодец, все правильно делал.
Нет средних масел,есть масло которое отвечает спецификациям АСЕА,API и производителя авто.Указанное масло имеет высокий допуск.Конечно вы правы ,что в двигатель нужно заливать масло рекомендованное производителем.А если есть желание содержать его в порядке,то меняйте его не более до 8000 км.Я лично именно так и поступаю.
ZIC и не был хорошим маслом,особенно линейка масел для дизелей.Плюс я имею такую информацию,что его в полный рост "производят" у нас-комментарии излишни....
А теперь зайди в гугл, выбери искать картинки и набери фразу: печень в канистре мотул
В маслах ее применение сомнительно из-за высокой гигроскопичности и еще она разъедает все сальники к чертям.
Ну так-то зато технологично - за банку 2 литра 1500-2000 рублей.