Зимние шины

ну уж ежели честно-гуано они сидят. и не переубеждайте -я уже дважды самолично убедился что хака -это как минимум на 30-40% реклама

Про гололед... Шесть зим на двух Х-Трейлах на хорошей резине совершенно расслабили и отучили реагировать на занос. Ну и, зимой 2015-го года я месяц ездил на подменной машине из салона, пока на моей искали неисправность. Подменный Ниссан был обут в шины Гиславед Норд-Фрост 100. Два раза за неделю я чуть не улетел с дороги в поселке, на скорости 40 км/час. После этого я ездил уже как на летней резине, шугаясь любого гололеда.
А вот спустя год я снова покатался на подменке, обутой уже в 200-й Гиславед. И вот об этой резине ничего плохого сказать не могу.

Зависит от состояния шины. Гиславед NF-3 откатал 3 сезона. Резина тихая, но за счет высоты шипа. Да и на третий сезон шипов почти не стало. Хака конечно шумнее. Но зато я слышу, как она работает.

Кстати Хака-8 и Мишлен X-Ice имеют очень похожий рисунок протектора.

Две зимы проездил на Мишлене XIN-4. Думаю что еще зим на пять хватит, ибо потеря шипов по 2-3 на колесо при 200 с лишним это ни о чем.

У меня после 5-ти сезонов на Хаке-8 потеряно очень мало. Тоже единицы штук. Причем пробег за зимный сезон у меня был порядка 17 тыс. При большом пробеге другая засада. Шипы хотя и на месте, но они ломаются или тупятся. Кроме того идет банальный износ протектора. И когда он большой и шипы на месте, то шипы начинают протыкать корд внутри шины. И бескамерка начинает травить через шипы. Вот тогда и приходится менять резины. Износ протектора и плохой держак у шипов. Первая Хака-7 4 сезона хорошо держала, на 5-й держак уже стал не тот. Поменял. Хака-8 5 сезонов откатал и держак пока хороший.

Ну это вообще п---ц. С таким не сталкивался никогда! Правда самый большой пробег у меня был на Мишлене XIN-1 и XIN-2. примерно по 45 тык за 4 зимы.

Контик круче. 3 зимы. А я за год 45000 примерно проезжаю. Сейчас гудиер на пробу взял. Вторая зима будет.

Возможно. Но и цена выше мишленовской на 20%.

Да ладно. Мишлен дороже.

Два года назад, когда я покупал Мишлен XIN-4, она стоила дешевле Континенталя где-то на тысячу и 9-й Хакки на две тысячи. Причем Континенталь IceContact-2 только появился и нужного размера не нашлось. А так я на него нацеливался. Пришлось взять Мишлен...

Нокиа неоправданно дороже. Так её кроми РФ, Финляндии, Швеции и Норвегии ни где не используют. В той же Германии её изредка можно встретить на грузовых полуприцепах

На Хаке я с этим не сталкивался. Я ее поменял раньше потому что держать перестала. Вот на Гиславед сталкивался. Да и любая шипованная резина по износу протектора так себя поведет. Летняя Мишлен XM2 отходила 7 сезонов, примерно 110 тыс км. И у нее тоже эффект был похожий, хотя и шипов не было. Протектор вроде еще есть, но сама шина начинает пропускать в нескольких местах. Пришлось камеру ставить в 2 колеса, чтобы докатать 7-ой сезон.

А слабо всю зиму на летней тъездить?

А оно мне надо? Ездой это назвать сложно. Я привык получать удовольствие от вождения. Но такой опыт был. Не слабо. На классике, потом на 2141. Но сейчас мне это не нужно совсем.

Подобный эксперимент закончился в 1996-м году, на "копейке", обутой в БЛ-85. После - зимой только шиповка.

БЛ-85 легендарная резина. Она и была и на 2141 и на классике. Кривая с рождения. Не тормозит и не едет.

Зато ей сносу нет, потому что дубовая.

А я весь год езжу на летней. Посему гони с печки пирожок.

Это на сцепке?)