Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
"...но если потребитель при этом включен, лампа будет гореть..." При поиске КЗ в э/цепях нужно отключать все оконечные потребители. Поиск КЗ идёт не по всей цепи одновременно, а по отрезкам: проверяется один отрезок, потом включается следующий, и так до тех пор, пока не будет локализован отрезок с КЗ.
"...но если потребитель при этом включен, лампа будет гореть..." При поиске КЗ в э/цепях нужно отключать все оконечные потребители. Поиск КЗ идёт не по всей цепи одновременно, а по отрезкам: проверяется один отрезок, потом включается следующий, и так до тех пор, пока не будет локализован отрезок с КЗ.
АКБ по любому надо отключить. А потом искать КЗ. А для этого сначала разобраться с цепями, защищенными плавкими предохранителями, а также с теми, где имеются реле. А далее уже все просто - находите сгоревший предохранитель, заменяете на исправный (АКБ ведь отключина и он уже не сгорит) и проверяете цепь прибором, уже зная, где у нее начало, где конец. Нашли замкнутую цепь, переходите к ней и поэтапно проверяете ее. И КЗ никуда от вас не денутся. Речь, разумеется о проводных участках цепей. Только не забудьте, если в цепи стоят реле, то проверить их на отсутствие сгоревшей обмотки и их работоспособность. Иначе можно "найти" КЗ, а там просто нормально замкнутый контакт. В общем, если уже запутались, то обратитесь к электрику, это надежнее. Хорошо рассказывать, когда знаешь, о чем говоришь, а вот понимает ли слова человек, всё это читающий - это под вопросом. Не примите за некую насмешку, но неумелый поиск может привести к тому, что потом электрику придется поломать голову. Судя по вашему вопросу, надо ли отключать АКБ в поиске КЗ, опыта нет, это при поиске обрыва можно АКБ оставить присоединенной, чтобы найти, куда питание не поступает.
АКБ по любому надо отключить. А потом искать КЗ. А для этого сначала разобраться с цепями, защищенными плавкими предохранителями, а также с теми, где имеются реле. А далее уже все просто - находите сгоревший предохранитель, заменяете на исправный (АКБ ведь отключина и он уже не сгорит) и проверяете цепь прибором, уже зная, где у нее начало, где конец. Нашли замкнутую цепь, переходите к ней и поэтапно проверяете ее. И КЗ никуда от вас не денутся. Речь, разумеется о проводных участках цепей. Только не забудьте, если в цепи стоят реле, то проверить их на отсутствие сгоревшей обмотки и их работоспособность. Иначе можно "найти" КЗ, а там просто нормально замкнутый контакт. В общем, если уже запутались, то обратитесь к электрику, это надежнее. Хорошо рассказывать, когда знаешь, о чем говоришь, а вот понимает ли слова человек, всё это читающий - это под вопросом. Не примите за некую насмешку, но неумелый поиск может привести к тому, что потом электрику придется поломать голову. Судя по вашему вопросу, надо ли отключать АКБ в поиске КЗ, опыта нет, это при поиске обрыва можно АКБ оставить присоединенной, чтобы найти, куда питание не поступает.
Я понимаю о чем вы пишите, знаю что при поиске питания акб отсоединять не надо, так-как замок зажигания нужно будет повернуть, но не заводить.
Спасибо большое за подробный ответ.
Я понимаю о чем вы пишите, знаю что при поиске питания акб отсоединять не надо, так-как замок зажигания нужно будет повернуть, но не заводить.
Спасибо большое за подробный ответ.
АКБ по любому надо отключить. А потом искать КЗ. А для этого сначала разобраться с цепями, защищенными плавкими предохранителями, а также с теми, где имеются реле. А далее уже все просто - находите сгоревший предохранитель, заменяете на исправный (АКБ ведь отключина и он уже не сгорит) и проверяете цепь прибором, уже зная, где у нее начало, где конец. Нашли замкнутую цепь, переходите к ней и поэтапно проверяете ее. И КЗ никуда от вас не денутся. Речь, разумеется о проводных участках цепей. Только не забудьте, если в цепи стоят реле, то проверить их на отсутствие сгоревшей обмотки и их работоспособность. Иначе можно "найти" КЗ, а там просто нормально замкнутый контакт. В общем, если уже запутались, то обратитесь к электрику, это надежнее. Хорошо рассказывать, когда знаешь, о чем говоришь, а вот понимает ли слова человек, всё это читающий - это под вопросом. Не примите за некую насмешку, но неумелый поиск может привести к тому, что потом электрику придется поломать голову. Судя по вашему вопросу, надо ли отключать АКБ в поиске КЗ, опыта нет, это при поиске обрыва можно АКБ оставить присоединенной, чтобы найти, куда питание не поступает.
Дело в том, что если сгорел провод, и он висит один, ничего страшного, это уже не КЗ, а разрыв цепи. А представьте его в связке - он сгорел, но успел поплавить изоляцию на соседях, станешь эту связку шевелить, так может возникнуть еще одно КЗ, У моего гаражного соседа из-за вот такого поиска копеечная цена вопроса подскочила к нескольким тысячам рублей. И ему еще повезло, что стоял выключатель массы, не пришлось в спешке искать ключ, чтобы снять клемму, и огнетушитель не послал в лес, что, к сожалению, бывает, и не редко. Т.к. огнетушители на проверку и перезарядку не сдаем (или некуда), а купить новый - жаба душит.
Дело в том, что если сгорел провод, и он висит один, ничего страшного, это уже не КЗ, а разрыв цепи. А представьте его в связке - он сгорел, но успел поплавить изоляцию на соседях, станешь эту связку шевелить, так может возникнуть еще одно КЗ, У моего гаражного соседа из-за вот такого поиска копеечная цена вопроса подскочила к нескольким тысячам рублей. И ему еще повезло, что стоял выключатель массы, не пришлось в спешке искать ключ, чтобы снять клемму, и огнетушитель не послал в лес, что, к сожалению, бывает, и не редко. Т.к. огнетушители на проверку и перезарядку не сдаем (или некуда), а купить новый - жаба душит.
Лампочкой можно проверить на обрыв цепи, Я только учусь что Вы от меня хотите-то.
Лампочкой можно проверить на обрыв цепи, Я только учусь что Вы от меня хотите-то.
Спасибо большое за подробный ответ.
Спасибо большое за подробный ответ.
Иначе бы пожар был, правильно.
Иначе бы пожар был, правильно.
Конечно лучше отключать, чтобы не было такого.