Зажигание ВАЗ-21099. Новое продолжение.

А что было?

В смысле в предыдущей серии?

Если не трудно, опуститесь на мои темы днями раньше.

Кинь провод и забудь ,не курочь авто !

С замка зажигания?

Конечно с замка как и должно быть !

Можно и с замка, но проще с катушки

С катушки и куда?

Завтра поставлю МБ на место, посмотрю что будет, а потом буду дальше мароковать.

На катушку + идет также с замка, только в протяжке шнурка проще

Саш, на катушку идёт не также с замка, а с замка.

Возможны микротрещины в пайке. Хорошую линзу и вперед. При малейшем подозрении - пропаять. (Я бы пропаял полностью. Если есть хоть один непропай - со временем появятся еще.)
Я не сторонник внесения изменений в схему электропроводки - со временем забывается и при появлении новых проблем начинаешь мучительно вспоминать и морщить репу. А если сделал - зарисуй на листке и приложи к схеме.

Сергей, мысль Вам для размышления. Выше Вы говорили "Вчера подключал "+" напрямую к КЗ, дрыгатель завёлся с полпинка и всё работало прекрасно" Может проще так и сделать, + взять с замка, а в разрыв кнопку поставить - вот Вам и какая - никакая секретка! Сигналки как Вы говорите в авто нет. Чем не вариант?

раз не видно разрыва дорожек, значит нужно прозвонить их контролькой пищащей. это я так сделал бы.

нет времени читать, уже поздновато, но совет такой - не вести никаких дополнительных проводов, а разобраться всё же, где проблема. Цепь совершенно не сложная, найти дефект не трудно.