Зажигание

подумать нать ((()))

зазоры клапанов попробуйте отрегулировать, но сначала нужен замер компрессии

Посмотри вакуумное опережение зажигания (возможно диафрагма порвана), ну и центробежное (возможно пружинки лопнули или слетели). И до кучи: угол замкнутого состояния контактов. А начни с самого простого: с конденсатора.

1. Текстолитовая/пластиковая шестерня р/вала стоит нормально, по меткам?
2. "...Den Olegich
зазоры клапанов попробуйте отрегулировать..." +1. На первом и восьмом клапанах зазоры по "мурзилке" МЕНЬШЕ остальных.
3. Сильного нагара на поршнях, случаем, нет?
4. Если карб 151й - трубки вакуума трамблера и клапана балластировки впуска, случаем, не перепутаны?

зазоры наоборот первый и последний 0,45, остальные 0,35

Спасибо за подсказку, а то уже начал забывать свои "Волги" :(((

надо серьезным стробоскопом с регулировкой задержки проверять опережение зажигание на ХХ и 3000 оборотах. Есть еще центробежный регулятор опережения в трамблере, который иногда смазывать надо, чтоб не заржавел и корректно регулировал опережение в зависимости от оборотов.

есть одна простая идея. Бывает такое, если перепутать алгоритм присоединения ВВ проводов к свечам зажигания от трамблера.

Выставьте движек кривым стартером в ВМТ бегунок должен строго смотреть по крышке трамблёра или на 1 или на 4 цилиндр.Проверте люфт подшипника контактной группы.Тут была уже такая тема попался бракованный бенунок

Извиняюсь-бегунок.

Выставить зажигание нужно правильно. У вас рабочий так происходит не когда контакты размыкаются .А когда они смыкаются

там под подшипником в трамблере есть масса
или где то шьет мимо контактов

выкинь нахрен контактный трамблёр и перейди на БСЗ. забудешь про геморой

Андрей-БСЗ это не панацея от болезни.У тестя был уаз с бсж выработка во втулке самого трамблёра и всё-разница зазора хрен заводится.

Андрей-БСЗ это не панацея от болезни.У тестя был уаз с бсж выработка во втулке самого трамблёра и всё-разница зазора хрен заводится.
Конечно не панацея, но проблем в разы меньше.

привет !!!

Привод правильно установлен?

Если не приходилось устанавливать,ссылка в помощь..http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volg...

жене привет!!!)))))))))) а вот безконтактное много гемора удаляет . -замена узлами

Рашит-Вы не обижайтесь-но как сказал один герой из фильма "Доцент-ты конечно вор авторитетный"Если машина казённая то одних запчастей по цене выйдет рублей на 5 а то и более не считая работы злектрика.Я пытаюсь объяснить автору вопроса как это всё можно сделать так сказать малой кровью.Попробуйте отсоединить шланг или трубку с вакуумного усилителя трамблёра и покрутить трамблёр без неё.Посмотрите как установлены провода 1-2-4-3 на крышке есть метка от неё против часовой стрелки.Если не поможет то снимайте трамблёр и смотрите как при снятом трамблёре стоит привод.При установке движка в ВМТ прорезь привода трамблёра должна. стоять.параллельно двигателю