Завестись в мороз???

заводи при выжатом сцеплении и как заведется держи его около минуты. у меня такая же ситуация бывает и мне этот способ помогает.

заводи при выжатом сцеплении и как заведется держи его около минуты. у меня такая же ситуация бывает и мне этот способ помогает.
В морозы, которые были на прошлой неделе, еще я выжимаю педаль газа до полика, в случае, если не схватывает при выжатом сцеплении. я только так и мог заводиться... при -20 заводился без педали газа.

Выжимай сцепление и замени масло в коробке на синтетику.

Мужики проблема такая.У меня Opel Omega b5 двигатель 2,0 ECOTEC ,при -30 вроди начинает вот-вот схватывать но не заводится.Есть подозрение на свечи и провода высокого напряжения.Кто подскажет какие свечи зажигания можно использовать на моём автомобиле.Год выпуска 1996.

Мужики проблема такая.У меня Opel Omega b5 двигатель 2,0 ECOTEC ,при -30 вроди начинает вот-вот схватывать но не заводится.Есть подозрение на свечи и провода высокого напряжения.Кто подскажет какие свечи зажигания можно использовать на моём автомобиле.Год выпуска 1996.

Дима, ты попробуй на коллектор впускной вылить кипятка из чайника, чтоб он немного нагрелся (если на улице) и заводи, а свечи не причём , бензин холодный вот он и не воспламеняется как надо, а когда коллектор нагреется бензин лучше испаряется , и ещё совет если на улице под окном стоит и мороз сильный положи под капот лампочку ватт на 100 чтоб она немного подогревала подкапотное пространство, если есть такая возможность.

Спасибо попробую,а что за термо -датчик?На япошках я уже встречался с термо-датчиками которые не позволяют завести автомобиль например ниже -28.

прошу прощения за неправильное выражение,датчик температуры охлаждающей жидкости, чем ниже температура жидкости тем больше топлива подаётся на впрыск (это в идеале) на деле как уже говорил есть расхождения, поэтому надо периодически диагностировать

нашему автопрому не выгодно ставить термо-датчики иначе машины ломаться не будут, а это прямые убытки поставщикам запчастей

тебе надо диагностику сделать, а именно проверить соответствие термодатчика с программой заложенной в "мозгах" ,может быть расхождение температур установленной , тогда будет подача топлива либо больше либо меньше, удачи!

у меня 2111 и при -32 без проблем, только ждать долго когда в салоне нагреется до приемлемой температуры, всё-таки универсал салон большой.

По поводу 2115 кроме выжатого сцепления и замены масла,я посоветовал бы ещё добавить в кпп кондиционер металла ER,на качество масла не влияет а при обработке создаёт защитную плёнку между трущемися деталями.Я его добовлял и в двигатель,и в редуктор,и в гидрач.Машина ведёт себя превосходно,мне понравилось

Автору:какое масло в двигателе?Если10W40,то у него как раз предел -20...-22,потом проблемы!Залей синтетику хотябы 5w40,сразу почувствуешь разницу(движок промыть не забудь)!В КПП тоже хотя бы полусинтетику 75w90.Сам в 2114 недавно ТНК залил такое, вместо вазовского;доволен,при -23 чуть-чуть вязнет рычаг!Советую.

2115 Читай инстр. -10 И нИЖЕ с педалью газа.Слегка.Если мозги не перепрошиты-бош или январь.

Оппель.На мороз добавляй 98 .бензин.95 густеет при-20 Бедная смесь.

Масло в двигателе какое?
Свечи давно меняли?
Аккумулятору сколько лет?
При нормальных вышеуказанных, машина даже при -30 должна заводиться без особых проблем(если конечно не на открытом воздухе простояла часов так10-12). Единственно только не надо крутить стартером до последнего с первого раза. Первый раз примерно на 1 сек крутануть, чтобы движок провернуло, а уж потом примерно по 3-5 сек. Если раза с 3-4 не завелась, то педаль в полик и сек 5-7 покрутить, чтобы продуть цилиндры... И так далее.

так свечи залить можно. Держу до упору, пока не заведется или пока акум не сядет. Второе не проблема. Можно прикуриться

Привет! У меня 15 ка, была такая же проблема, посаветовали включить зажигание , подаждать когда топливный насос накочает бензин затем выключть зажигание и так 3 раза, попробовал заводится без проблем, если конечно АКБ хорошая.

У меня 21113, ситуация абсолютно такая-же, только начинается этот фокус где-то с -10. За четыре года я с этим смирился- как только схватывает-сразу газу добавляю и отпускаю, дальше работает без проблем. Прчем и летом такое тоже иногда бывает. Но со второго раза заводится всегда. Аккумулятор и масло здесь не при чем-все только в настройке мозгов.

Бывают проблемы и на нашем сто .После промывки РХХ в растворителе всё становится на свои места.Происходит это из-за того что шток РХХ из-за нагара не может занять положение которое ему задано программой и канал воздуха частично перекрыт.Создается избыток топлива и свечи заливает.

проще сказать ставьте автономки и не парьтесь с холодным пуском