завелась, заглохла, и всё!

может топливо закончилось....а датчик врет...

нужно на бензине всегда запускать кандитсат слей похоже что мембрана нарушена в редукторе

Проверить искру на свечах - если есть, то попробовать баллончик "Быстрого старта". Если на "старте" завелась - смотреть подачу топлива. Если на улице -4 - 5 гр. ниже нуля, то мог замёрзнуть конденсат в трубках подачи газа / вода в бензопроводе.

Резко обмёрз, потому что не хватает ОЖ в системе. Карб тоже покрывается инеем и если летом он просто оттаивает, то зимой замерзают все каналы, пока ведро кипятка не выльешь. Затаскивай в тепло и отогревай.

Посмотри ротор-крутится или нет.Привет всем

с газом такие прблемы есть.Не переключил на бензин перед стоянкой на морозе-на газе не заводи.После заводки на не прогретом ДВС (газ идёт со скоростью через отверстия в редукторе,создаётся ледяная пробка)он будет обязательно глохнуть.После переключения на бензин можно утопить педаль для продувки и крутить стартером(10-*12сек),как заведётся-не давать газу,держать гдгето 1500об.После прогрева до 60гр.можно переключаться.(АКБ село с буксира если торопишся.)счастливо.

Не зря же через газовый редуктор проходит тосол. Он служит не для охлаждения, а наоборот, для нагрева редуктора, чтобы он не обмерз. Газ при испарении в редукторе выделяет холод. Это как в холодильнике.
Либо не хватает тосола, либо забились трубки подвода ОЖ к редуктору, либо сам тосол уже не тосол, а вода, которая замерзла.

был у газовщиков, советуют поменять редуктор на итальянский Ловато , кто пользуется??? скажите, нормальный???

спасибо всем за ответы!!! не ожидал что столько ребят откликнется!!!!спасибо от души.!

НА ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ МАШИНА НА ГАЗУ ГЛОХНЕТ НЕТУ ХОЛОСТОГО ХОДА, ПРОЕДЕШ 2 км РАБОТАЕТ, ПОСТОИТ 5 МИНУТ СНОВА ПРОПАДАЕТ ХОЛОСТОЙ. СКАЖИТЕ ПОЖАЛУСТА ЧТО ТАКОЕ???

поставил себе сам новую гбо белоруское 2101 4442 пргрел на бензе переключил нагаз работает только на полном газу подскажите что не так все устанавливал по схеме завода изготовителя